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As esteiras transportadoras, após um longo período de funcionamento, inevitavelmente causam algum desgaste em seus componentes de transporte. É necessário realizar manutenções adequadas nesses equipamentos, a fim de que atendam aos padrões de qualidade exigidos, o que por sua vez trará melhores benefícios econômicos para as empresas produtoras. Ao realizar a reparação da estrutura dos componentes do transportador de correias, é necessário remover a correia de transporte, colocar a estrutura em um local plano e proceder seção por seção. Aço estrutural de reforço adicional, devendo ser do mesmo modelo; a soldagem deve ser firme, e após a reparação, deve-se alinhar e nivelar. A treliça não deve apresentar rachaduras ou deformações; durante o funcionamento do equipamento, ela também não deve sofrer vibrações ou deslocamentos anormais. Se houver rachaduras na conexão do clipe da correia, é possível cortar de 150 a 200 milímetros de cada extremidade da correia antiga naquela área. Em seguida, pode-se usar uma nova correia, de acordo com o comprimento necessário. A correia deve ser substituída quando o desgaste exceder de 40% a 50% da sua espessura, ou quando a camada de borracha da correia estiver gravemente danificada. Conexões de correia de pequeno porte, que utilizam ganchos circulares ou em forma de lâmina para unir as correias; dependendo do tamanho da correia, são escolhidos os grampos adequados. Durante a montagem, deve-se garantir que as abraçadeiras e a linha central da correia fiquem verticais. As extremidades dos fechos da correia não devem ultrapassar as bordas da mesma; é adequado que fiquem a cinco a oito milímetros das bordas. Não se deve usar rolos como base para nivelar a correia. Nos casos de correias grandes e médias que são unidas por parafusos ou tampas, devem ser utilizados parafusos de cabeça embutida do tipo M10. Os parafusos de conexão devem ser firmes, sem folgas. Após a aperto, as partes que sobram devem ser cortadas. As tampas devem estar em contato direto com a superfície da correia, e suas pontas devem penetrar dentro da correia. Quando são utilizadas sobreposições em forma de degraus para correias de grande e médio tamanho, o comprimento da sobreposição deve ser aproximadamente 1,5 vezes a largura da correia. O ângulo de corte é de vinte graus, e a distância entre cada degrau é de 200 milímetros. A área de sobreposição precisa ser tratada por vulcanização. Quando correias grandes e médias são unidas por sobreposição em camadas, o ângulo de sobreposição pode variar de trinta a quarenta e cinco graus. As linhas de sobreposição devem se cruzar entre si, e a área de sobreposição precisa ser tratada com vulcanização. Rodos e roletes de suporte (excluindo os rodos elétricos): Os rodos e roletes de suporte devem girar com facilidade. A conexão entre o rolo de transmissão e o eixo de transmissão deve ser firme e segura, sem qualquer folga. O erro linear nas extremidades dos dois eixos é inferior a 0,5 milímetros. A superfície dos rolos metálicos e seus raios não devem apresentar rachaduras ou defeitos graves; caso contrário, eles devem ser consertados ou substituídos. A elipticidade do rolo não deve exceder um por cento do diâmetro do rolo. A espessura da correia no rolo metálico, quando está desgastada em mais de sessenta por cento, deve ser substituída. Os rolos e suportes feitos de borracha ou plástico devem ser substituídos quando o desgaste da superfície externa da correia atinge de 40% a 50%, ou quando o corpo do rolo se expande nas duas extremidades, fazendo com que os rolamentos fiquem soltos ou se separem do rolo. Ao instalar os rolos de suporte, a estrutura dos rolos deve estar perpendicular à linha central longitudinal do treliçado. Para verificar isso, basta traçar uma linha reta ao longo da linha central em ambas as extremidades do treliçado e, em seguida, usar um transferidor de ângulos para fazer a verificação. Os rolos de direcionamento não devem ser rolos planos comuns ou rolos deformados; o diâmetro dos rolos de direcionamento deve ser de no mínimo 219 milímetros. O eixo e o bucha devem estar livres de danos, rachaduras ou outras imperfeições; a superfície da bucha deve ter um grau de lisura de pelo menos 7. A desalinhamento do eixo não deve ser maior que metade da tolerância de design do bucha do eixo; caso contrário, ele deve ser endireitado ou substituído. Os rolamentos devem girar livremente, sem ruídos. As esferas ou rolos, bem como as superfícies de trabalho dos anéis internos e externos, não devem apresentar manchas, ferrugem ou camadas separadas; caso contrário, eles precisam ser substituídos. Meça a folga do rolamento com um micrômetro. O ângulo de contato entre o eixo e as buchas deve estar entre 60 e 90 graus na parte inferior, e a área de contato por centímetro quadrado deve ter no mínimo 2 pontos de contato. A liga de rolamentos não deve apresentar fissuras, descamamento, rebarbas ou buracos causados por areia, entre outros defeitos. Engrenagens de transmissão expostas: a superfície dos dentes deve ser lisa, sem rebarbas ou rachaduras. As dimensões atendem aos requisitos do desenho. Se o desgaste da espessura da coroa dentária exceder um quarto, ela deve ser substituída. O comprimento de contato da espessura da dentada não deve ser menor que quarenta por cento da largura total da dentada, enquanto a altura de contato deve corresponder a trinta por cento da altura total da dentada. Quando as engrenagens se encaixam, o espaçamento entre os dentes deve estar dentro da faixa de 0,2 vezes o diâmetro dos dentes. Antes de instalar as engrenagens, limpe-as bem, juntamente com o eixo. Aplique uma fina camada de óleo no eixo e utilize ferramentas especiais para instalá-las de maneira uniforme. A compatibilidade entre as engrenagens deve ser H7/M6 ou H7/K6. Durante a montagem, não se deve permitir que as engrenagens e as chaves fiquem presas umas nas outras, para evitar desalinhamentos. As barreiras de segurança ou invólucros do mecanismo de transmissão por engrenagens expostas estão em boas condições. Limpador de correia: Ajuste a ponta da lâmina de limpeza de modo que a borracha entre em contato firme com a superfície da correia, mas sem aplicar pressão excessiva. Quando o cabo de borracha que sustenta a lâmina de limpeza se desgasta, ficando a uma distância de 5 a 10 milímetros entre a estrutura metálica e a superfície do cabo, é necessário ajustar a lâmina e substituir o cabo de borracha. Isso evita que os grampos metálicos entrem em contato com a estrutura metálica da lâmina de limpeza, o que pode causar danos aos grampos ou até mesmo rasgar o cabo. Deve haver uma barreira de borracha entre o funil de descarga e a correia, a fim de evitar que ela se rasgue ou fique presa. Os funis de alimentação, sejam eles reparados ou novos, devem evitar deformações causadas pela soldagem. É necessário garantir a qualidade deles, além de que sua posição de instalação deve ser adequada e firme. Para a desmontagem e reparo do acoplamento, devem ser utilizados ferramentas especiais; não se deve bater nele para evitar danos.