Lembrete pesado de problema na válvula de amortecimento unidirecional
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O que devo fazer se ocorrer um acidente e a válvula de amortecimento única não estiver fechada?
Há uma válvula de amortecimento unidirecional na saída do ventilador principal aqui, seguida por uma válvula borboleta elétrica. Se não puder ser fechada, a válvula borboleta elétrica pode ser fechada no local.
A válvula de amortecimento unidirecional não fecha, como fechá-la? Posso usar uma chave inglesa grande?
Parece não ser possível. Já passamos por situações em que a válvula de amortecimento unidirecional não pode ser aberta. Várias alavancas foram usadas para abri-lo.
Se o fechamento não estiver estanque, tente fechar outras válvulas. Não force.
Geralmente, a saída do ventilador principal tem uma válvula unidirecional e uma válvula de amortecimento unidirecional, que é uma configuração de segurança dupla! Se você realmente não consegue controlar, não faça isso com força!
Eu experimentei pessoalmente que existe uma válvula unidirecional e uma válvula principal de náilon na saída do ventilador principal. Quando há uma queda repentina de energia, a válvula principal de náilon se move lentamente e a válvula não é bloqueada. O catalisador flui de volta para a válvula de amortecimento. Felizmente, a válvula unidirecional é fácil de usar e o catalisador não entra no ventilador principal. Durante o processo de início da operação e integração do ar principal, a válvula de amortecimento foi aberta manualmente. A saída do ventilador principal reteve a pressão muitas vezes (sob a condição de que o ventilador não estivesse respirando) antes que o ar principal fosse incorporado ao sistema!
Esta válvula de amortecimento não pode ser fechada casualmente. É um dispositivo de corrente. Se o ventilador principal realmente parar, ele certamente será capaz de se proteger se a manutenção diária for realizada. O objetivo principal é evitar que o catalisador retorne à tubulação de ar principal.
Como você mantém esta válvula? Geralmente não movemos esta válvula.