Causas do desgaste dos rolamentos em bombas multietápicas
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Acabei de começar a trabalhar com bombas multietápicas. Os rolamentos queimaram. Primeiro, não coloquei o suporte do rolamento no rotor da turbina; em seguida, medi o deslocamento total da turbina para lá e para cá. Depois, ajustei a posição dos rolamentos usando pastilhas, de modo que a turbina ficasse na posição central. Até agora, após um dia de funcionamento, ainda não foi detectado aquecimento nos rolamentos. Gostaria de saber se há alguma outra maneira simples de encontrar a posição central da roda dinâmica. Além disso, todos nós usamos rolamentos de sulco profundo; como pode haver transferência de momento? Sou um iniciante, por favor, peço a ajuda dos especialistas.
Instale os discos de equilíbrio e meça novamente o deslocamento axial. Isso é chamado de “deslocamento axial compensatório”. Teoricamente, esse valor deve ser metade do momento de deslocamento total da roda dentada. Quando o deslocamento axial compensatório está ajustado corretamente, a posição da roda dentada fica exatamente entre os dois corpos intermediários. Em seguida, instale a vedação no lado não acionado, aperte bem os parafusos de fixação e empurre o eixo em direção ao lado acionado, de modo que as superfícies de atrito dos discos de equilíbrio fiquem em contato. Instale também os rolamentos e suportes no lado não acionado, apertando bem as tampas dos rolamentos. Antes de fixar tudo, coloque um micrômetro na superfície do acoplamento e ajuste-o para zero. Depois, fixe bem o lado não acionado. Ao fazer isso, o micrômetro girará no sentido anti-horário, fazendo com que o lado não acionado se mova axialmente. As superfícies de atrito dos discos de equilíbrio se afastam, e a distância entre elas é chamada de “espacamento entre os discos de equilíbrio”. Esse espaçamento deve estar entre 10 e 20 microns. Após a partida da bomba, o rotor se move da saída em direção à entrada. A saída fica no lado de alta pressão, o que gera uma força axial que empurra o rotor na direção da entrada. Essa força axial faz com que o rotor gire. O disco de equilíbrio, com seu devido espaçamento e tubos de equilíbrio, ajuda a compensar essa força axial. Os rolamentos de esferas de sulco profundo são responsáveis principalmente por suportar cargas radiais
Obrigado! Muito detalhado. Antes, trabalhava com compressores; só recentemente, ao passar para o metanol, comecei a me familiarizar com bombas multietápicas. Obrigado pela resposta