O destino do gás residual após a dessulfurização do gás liquefeito refinado

Gás liquefeito adoçante parte gás residual: A pressão não deve atender à pressão dos sistemas de baixa potência, e o gás de exaustão contém uma grande quantidade de componentes de ar, que não podem ser usados ​​como gás combustível.

O gás de exaustão após a desmercaptanização da gasolina é detectado como estando dentro da faixa de explosão. Existem medidas especiais de segurança ao entrar na chaminé para evitar que esta se acenda e provoque a explosão dos gases de escape do demercaptano?

Esta postagem foi editada pela última vez por ylb913 em 16/06/2016 às 12:47 Este gás é muito corrosivo. Atualmente estamos usando baixa potência e o gasoduto não pode durar 2 ciclos. Este gás não pode encontrar diretamente uma chama aberta, caso contrário, irá incendiar-se e explodir. Certa vez, nós o incorporamos na linha de vento do incinerador de gases de escape. Depois de tantos anos, ocorreu uma explosão repentina no gás liquefeito dos gases de escape, e a baixa potência foi melhorada desde então. Há outro ponto de entrada no incinerador, que tem maior impacto no dióxido de enxofre dos gases de combustão. Vi outras fábricas que misturavam gás para ultrapassar o limite de explosão e depois o usavam como combustível para o forno de aquecimento.

O gás residual da dessulfurização do gás liquefeito contém oxigênio que não reagiu e não pode ser descarregado diretamente na rede de tubulação de baixa pressão. Geralmente é projetado para ser descarregado diretamente na chaminé catalítica, mas também pode ser descarregado em grandes altitudes após passar por um tanque de lavagem alcalina/tanque de lavagem de amina.

Essa seção do gasoduto está severamente corroída. É a linha de exaustão ou o tubo principal de baixa potência? Você o substituiu?

Ele entra no sistema de gás de baixa pressão e vai para o flare. O gás combustível é o sistema de gás de alta pressão.

Esta postagem foi editada pela última vez por ylb913 em 16/06/2016 às 21:56 1. Substituímos a linha de exaustão por aço inoxidável há muitos anos. O entendimento inicial não era que isso fosse devido ao vazamento de corrosão, mas porque a ferrugem bloqueava o tubo. 2. Foi só depois de entrar na tubulação de baixa potência que percebi o quão severa era a corrosão. Os novos oleodutos em 2007 e os oleodutos de baixa potência instalados em outubro de 2010 tiveram muitos vazamentos na parte superior dos oleodutos de baixa potência em 2012. Em abril de 2013, alguns oleodutos foram substituídos durante uma grande reforma. Em 2015, ocorreram vários pontos de vazamento consecutivos nas tubulações de baixa potência que não foram substituídos. ——Os dutos acima mencionados são todos DN200 e 150 com espessura de 6 ou 7 mm. No entanto, até agora, o vazamento de corrosão ocorreu dentro do tubo principal da tubulação de baixa potência da unidade de dessulfurização de gás liquefeito, e não há problema com a tubulação de baixa potência após ser integrada à unidade de dessulfurização de gás (o gás flash do tanque de flash líquido rico em amina da unidade de dessulfurização de gás entra continuamente na tubulação de baixa potência). ——Nosso gás residual adoçante de gás liquefeito está muito carregado de líquido. Cortaremos o líquido regularmente, e o líquido basicamente não será retirado do tubo principal de baixo watt do adoçante do gás liquefeito. 3. O tanque de separação de dissulfeto é, na verdade, mais apropriadamente chamado de tanque de separação para líquidos alcalinos e gases de escape. Foi atualizado em 2004. Em 2015, a parte superior do corpo horizontal do tanque foi corroída e perfurada, e foi feita uma braçadeira com diâmetro de 2.600 mm. Então a cabeça superior da coluna de separação corroeu e vazou. Também estava preso, mas por falta de força ainda havia um leve vazamento. Persistiu por mais de meio ano. Anteontem, 14 de junho de 2016, primeiro dia após o vestibular, nossa organização substituiu o cabeçote (conexão flangeada) sem parar o aparelho.

Então, além de substituir regularmente seus dutos de baixa potência por novos, existe alguma outra boa maneira?

Certa vez, substituímos parcialmente por aço inoxidável (tubos DN40 e DN80) e ainda estava bom, mas naquela época não era devido a vazamentos de corrosão, mas sim a entupimentos. Mas depois de entrar na instalação de baixa potência, o tubo principal da instalação de baixa potência é DN200 ou mais grosso. Isto precisa ser substituído por aço inoxidável, mas ninguém tomou uma decisão. Tive que substituí-lo regularmente. Era uma vez, o Instituto de Pesquisa Fuyan queria desenvolver um sistema de absorção de diesel em baixa temperatura, e isso era feito em todos os lugares. Achei que não era muito confiável, principalmente porque não havia muita coisa que pudesse ser reciclada, o que resultava num consumo de energia tão grande. Mas no final, não havia espaço para instalação, então desisti.

O principal meio corrosivo nos gases de escape é o dissulfeto e uma grande quantidade de oxigênio. Algumas tecnologias dizem que o gás de exaustão pode ser melhorado para um incinerador para incineração, ou pode ser enviado diretamente para uma caldeira de calor residual catalítica para decomposição em alta temperatura e, finalmente, o gás de combustão é dessulfurizado.