【Pergunta e Resposta Pergunta 057】16/06/2016
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【Pergunta e Resposta Pergunta 057】16/06/2016: Durante a rotação da bomba do hidrogenador a diesel, houve flutuações significativas na pressão do óleo lubrificante. Analisar as possíveis causas. Após responder, as respostas corretas serão exibidas; basta acertar os pontos-chave para ganhar pontos. Ao girar a bomba, preste atenção à direção de rotação. Quando a bomba é girada na direção normal, a pressão do óleo lubrificante diminui; quando ela é girada na direção oposta, a pressão do óleo lubrificante aumenta.
Temperatura do óleo lubrificante baixa, viscosidade alta； A rotação é baixa e irregular, com grande resistência no lado traseiro
A cabeça em forma de cruz se move para frente e para trás, bloqueando a saída do óleo
Existe também essa situação? Câmara de lubrificante entupida?
Temperatura do óleo, nível do óleo, emulsão do óleo, obstrução do filtro da bomba de óleo, entrada de ar nos canais de óleo
1. Atraso no ajuste da válvula de alívio do óleo lubrificante； 2. Há gás entrando no interior da bomba de óleo lubrificante ；
Há duas possibilidades. A primeira é que, quando a bomba de óleo está parada, a camada de óleo é bastante espessa; ao girar o eixo, o espaço entre ele e as peças é muito pequeno, o que impede a formação de uma camada de óleo. A segunda possibilidade é que a temperatura do óleo lubrificante esteja muito baixa, fazendo com que sua viscosidade seja alta e a resistência aumente. Assim, ao girar o eixo, ocorrem flutuações na pressão. A terceira possibilidade é que o nível do óleo lubrificante esteja muito baixo.
A pressão é alta quando o compressor gira rapidamente e baixa quando gira lentamente. Isso acontece especialmente nos compressores que possuem bombas acopladas ao eixo; essas bombas às vezes funcionam e outras vezes não, o que causa flutuações na pressão