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Em meados de abril, a primeira fase do projeto de liquefação direta de carvão da empresa Coal-to-Oil Ordos foi concluída com sucesso. Desde o início das obras, em agosto de 2004, até meados de abril deste ano, foram necessários 4 anos para que o processo começasse a funcionar, 3 anos para que entrasse em operação comercial e 5 anos para que alcançasse um funcionamento estável a longo prazo. Trata-se de um feito notável. A conclusão das obras de aceitação marca o fim da fase inicial do projeto de liquefação direta de carvão da Shenhua. Isso significa que a unidade piloto já cumpriu sua missão histórica de operar em condições reais, e isso representa uma declaração formal à comunidade internacional de que o primeiro complexo industrial de liquefação direta de carvão, com capacidade de processar milhões de toneladas por ano, funcionou com sucesso. Dez anos de esforço para superar as dificuldades; o aroma das flores de ameixeira vem do frio intenso. O produto obtido nos estágios iniciais do projeto de liquefação direta de carvão está passando de uma situação em que dependia de outros para se sustentar, para uma situação em que consegue ser autônomo. Agora, busca-se um retorno ao valor de qualidade e preço adequado. O teste térmico completo do motor de foguete a querosene de carvão com oxigênio líquido foi um sucesso em 12 de abril de 2015. Em abril deste ano, o “Shenyou” firmou uma parceria estratégica com a China National Aviation Fuel Group. Se a conclusão das obras pode ser considerada como um “certificado de nascimento” para as fases iniciais de um projeto de liquefação direta de carvão, então a assinatura do acordo de cooperação estratégica entre a Shenhua Group e a China National Aviation Fuel Corporation, que se estendeu por toda a China a partir da capital Pequim, sem dúvida abriu as portas para que a China National Aviation Fuel Corporation pudesse entrar no cenário empresarial de alto nível. O projeto de liquefação direta de carvão da Shenhua (fase inicial) tem uma capacidade de produção anual de 1,08 milhão de toneladas de produtos petrolíferos. Os principais produtos são diesel, nafta e gás liquefeito. O projeto é composto por uma usina própria e 54 unidades de equipamento. Em 30 de dezembro de 2008, a fase inicial do projeto foi concluída com sucesso: o carvão pôde ser utilizado no processo de liquefação, e todo o processo foi realizado com sucesso em uma única etapa. Em 2011, o sistema entrou em operação comercial. **Os dados técnicos fornecidos pela Agência de Energia indicam que, no projeto de liquefação direta de carvão da Shenhua, o consumo energético total por tonelada de óleo produzido é de 1,69 tce/t. O consumo de carvão como matéria-prima é de 3,23 tce/t, enquanto o consumo de água é de 5,82 t/t. A eficiência na conversão de energia é de 58,0%, e a taxa de obtenção de óleo a partir do carvão é de 50,2%. O grupo de especialistas considera que este projeto representa o primeiro sistema industrial de liquefação direta de carvão em escala de milhões de toneladas no mundo. Ele desenvolveu um conjunto de tecnologias com propriedade intelectual própria, que estão no nível mais avançado mundial, preenchendo assim uma lacuna tanto no país quanto no exterior. De 2011 a 2014, o projeto de liquefação direta de carvão da Shenhua gerou uma receita anual média de 5,71 bilhões de yuans, além de um lucro e impostos de 1,43 bilhão de yuans. Os resultados econômicos foram bons, e a empresa conseguiu manter uma boa capacidade de geração de lucros, mesmo com os altos preços do petróleo. Em 2015, a unidade operou com carvão por 269 dias, produzindo 718 mil toneladas de produtos petrolíferos. Foram processadas 1,5 milhão de toneladas de carvão refinado. Foram vendidas 700 mil toneladas de diversos tipos de produtos petrolíferos. A empresa obteve uma receita de 3,062 bilhões de yuans e pagou 962 milhões de yuans em impostos. No entanto, houve prejuízo. Buscando a criação de valor em tempos de adversidades: qual é o lugar do óleo produzido a partir do carvão numa era de preços baixos do petróleo? Para onde ele está se dirigindo? A empresa de produção de óleo a partir de carvão em Ordos deu uma resposta positiva por meio de ações concretas. O projeto de liquefação direta de carvão da Shenhua é o primeiro sistema industrial do mundo capaz de realizar a liquefação direta de carvão em escala de milhões de toneladas. Ele representa um conjunto de tecnologias com propriedades intelectuais próprias, que atingem um nível líder mundial. Trata-se de uma solução única e irrepetível, com grande competitividade. Embora os preços do petróleo estejam atualmente em níveis baixos, a retomada de um preço razoável para o petróleo é algo inevitável a longo prazo. A situação da China, caracterizada pela escassez de petróleo e gás, mas pela abundância de carvão, faz com que a conversão do carvão em petróleo seja, até o momento, o método mais eficaz para realizar a transformação limpa e eficiente do carvão. A produção de óleo a partir do carvão, como estratégia energética, é um arranjo estratégico importante para o desenvolvimento econômico e a estabilidade a longo prazo de **. O alto ônus tributário, os baixos preços do petróleo e a operação em única linha tornam-se as “três grandes barreiras” que dificultam os projetos de liquefação direta de carvão. **Com a tributação baseada no preço dos produtos petrolíferos refinados, atualmente o custo total de impostos sobre diesel, gasolina e nafta já representa de 45% a 62% do preço de venda desses produtos. Em condições de preços baixos do petróleo, é inevitável que os projetos de produção de óleo a partir de carvão sofram perdas. Além disso, desde que os projetos de produção de óleo a partir do carvão começaram a operar comercialmente, o óleo produzido não consegue encontrar um mercado para ser vendido, pois não existe uma rede de distribuição adequada. Por isso, esse óleo depende das companhias petrolíferas para ser vendido, e as qualidades superiores desse óleo não são devidamente reconhecidas em termos de preço. A operação em linha única do primeiro sistema industrial de liquefação direta de carvão em escala de milhões de toneladas no mundo apresenta grandes riscos e perigos. Assim que algum componente falha, todo o sistema acaba parando, o que causa perdas econômicas incalculáveis. É reconfortante que os problemas que antes dificultavam o desenvolvimento dos projetos de produção de óleo a partir de carvão estejam agora mostrando sinais de melhora. Este ano, a empresa Ordos iniciou a construção de uma linha de produção para a liquefação indireta de carvão, com capacidade de produzir 180 mil toneladas por ano de produtos petrolíferos. Os principais produtos são diesel, ceras pesadas e álcoois. A operação das duas linhas de liquefação, direta e indireta, não só permite a partilha de recursos e tecnologias, mas também facilita a correção de falhas nos equipamentos. A combinação dessas duas técnicas tornará os produtos ainda mais variados. O fardo tributário excessivo foi apresentado como proposta ao grande congresso nacional neste ano. Atualmente, o Comitê Estatal de Supervisão e Gestão de Ativos e a Comissão de Desenvolvimento e Reforma já concordaram, em princípio, com a isenção de impostos para os produtos petrolíferos à base de carvão. O Ministério das Finanças e a Administração Geral de Impostos estão em negociações, e espera-se que a política de isenção de impostos para esses produtos seja implementada ainda este ano. Em termos de melhoria da qualidade e eficiência dos combustíveis, o combustível a jato de base carbonífera produzido pela empresa Ordos Coal-to-Oil realizou seu primeiro voo experimental em 2015, com resultados satisfatórios. Isso marca o avanço da China no campo da pesquisa de combustíveis a jato de base carbonífera, colocando-a entre os países líderes mundiais nessa área. Os óleos especiais obtidos pela liquefação direta do carvão também demonstraram bom desempenho em testes realizados em navios de pesquisa na Antártida. Os óleos especiais à base de carvão têm um grande potencial de mercado nos setores militar, aeronáutico e espacial. Em 2015, o Grupo Shenhua consumiu 120 mil toneladas de óleo internamente, o que representou 37% do total de diesel vendido pela empresa Ordos Coal-to-Oil. A proporção de combustíveis vendidos pela CNPC e pela Sinopec caiu de 92%, em 2014, para 57%, em 2015 – uma redução de 35 pontos percentuais. Isso diminuiu significativamente o risco associado a canais de venda únicos. Ao longo do caminho, os profissionais do setor de conversão de carvão em petróleo, que ousam ser pioneiros, se esforçaram para garantir um fluxo de caixa suficiente quando o preço do barril de Brent estiver em 40 dólares, e uma maior capacidade de lucro quando o preço for de 60 dólares por barril.