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A linha de produção de correias pode transportar materiais horizontalmente, em inclinação para cima ou em inclinação para baixo. A parte traseira da linha de produção de correias é um componente transportador, cuja estrutura básica consiste em rolos montados horizontalmente ou em ângulo, juntamente com a correia transportadora. Esses elementos permitem que os rolos se movam continuamente em uma mesma direção, enquanto as mercadorias são transportadas sobre a correia transportadora. A parte traseira da linha de produção de correias do tipo DIII possui desempenho superior em comparação com as partes traseiras de outros tipos de transportadores. Ela oferece alta produtividade, permite um direcionamento estável e confiável. Além disso, possui estrutura simples, baixo consumo de energia, custos reduzidos de operação e manutenção, além de ser fácil de reparar. Também permite o controle automático e a operação simplificada do processo. A parte traseira da linha de produção de correias do tipo DTII, em conjunto com a parte frontal da máquina, pode ser utilizada para transporte horizontal e inclinado. O ângulo de uso inclinado varia de acordo com as propriedades dos materiais a serem transportados e com a forma da superfície da correia transportadora. A linha de produção de correias utiliza correias lisas comuns para transportar o carvão bruto, visando criar uma linha de produção de correias para mineração que seja eficiente, capaz de transportar grandes quantidades de material, além de ser inteligente e integrada. Parâmetros de projeto: Capacidade de transporte Q1000t/h; Velocidade da correia V3,15m/s; Distância de transporte L4038m. Na linha de produção de correias, ao escolher os rolos, também é possível optar entre os rolos de acionamento externo e os de acionamento interno. Rolo de acionamento externo: ou seja, o dispositivo de acionamento fica do lado de fora do rolo de transmissão, e a redutora está diretamente conectada ao eixo do rolo de transmissão. Tipo de acionamento interno: ou seja, todo o dispositivo de acionamento fica dentro do rolo de transmissão; esse método também é conhecido como rolo elétrico. Se a redução de velocidade for instalada apenas dentro do tambor, formando um tambor com engrenagens, ou um tambor de redução externo, isso é muito adequado para linhas de produção por correia de alta potência. O tambor de acionamento externo possui uma estrutura simples, o que facilita sua desmontagem. Além disso, seu custo é baixo. Existem versões desse tipo de tambor com um único tambor, dois tambores ou vários tambores. O rolo único é mais utilizado em transportadores com potência não muito elevada, como nos transportes de superfície em minas de carvão e em fábricas de processamento de carvão. As linhas de produção de correias em ambientes subterrâneos geralmente utilizam dois rolos, a fim de tornar a estrutura da linha de produção mais compacta. As vantagens dos rolos de acionamento interno, que permitem reduzir o uso de espaço em ambientes subterrâneos, incluem estrutura compacta, bom desempenho de vedação e baixo nível de ruído. No entanto, existem também desvantagens significativas: o motor localizado dentro do rolo dificulta a dissipação de calor, além de tornar a manutenção e a reparação menos práticas. Considerando vários fatores, foi escolhida, por fim, a acionamento externo com dois rolos. O dispositivo de tensionamento com peso vertical é geralmente instalado perto da borda de liberação da transmissão, permitindo uma resposta rápida. Os requisitos de modificação exigem que o veículo seja ágil e confiável, sem travamentos. Ocupa muito espaço na superfície da água, é difícil de instalar, possui grande inércia, permite movimento em linha reta com facilidade, mas não é fácil de fazer com que gire; exige muitas condições para seu funcionamento.