Causas de danos nos anéis de pistão do compressor de reciprocação de cinco estágios
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Nos estágios 1 a 3 do compressor de vaivém, o óleo é injetado por meio de um sistema de lubrificação (a quantidade de óleo injetada é de 8 a 15 gotas por minuto). Nos estágios 4 e 5, a lubrificação é feita sem o uso de óleo. Quais são as causas para que as anéis de pistão do estágio 5 se danifiquem em apenas meio mês (enquanto o prazo normal de uso é de 8 meses)?
Causas de danos nos anéis de pistão: 1. Problemas com o folga de montagem, incluindo a folga lateral e a folga de abertura； 2. Problemas de qualidade nos próprios anéis de pistão, incluindo problemas relacionados ao material e ao processo de fabricação ； 3. Problemas com a qualidade do meio: se há grande quantidade de poeira ou umidade, etc ； 4. Os problemas de descarte de resíduos mencionados nos parágrafos anteriores causaram a entrada de óleo, água e outros materiais no tanque, o que levou a um desequilíbrio no equilíbrio iônico ； 5. Problemas no próprio pistão, que causam travamentos ； 6. Temperaturas excessivas dos gases de entrada e saída, que causam danos nos anéis do pistão ； 7. A superfície do revestimento do cilindro possui defeitos, o que faz com que o ciclo de vida dos anéis do pistão seja curto. Por enquanto, é só o que consigo pensar.
Janela de montagem e janela de abertura; Problemas com o material dos anéis de pistão; Temperatura elevada do meio, refrigeração insuficiente do cilindro
Será que o nível de óleo está alto, fazendo com que, durante o funcionamento do anel de drenagem do óleo, haja vazamento devido ao alto nível de óleo?
Meça se o cilindro está desgastado e adquiriu formato de tambor. Se for esse o caso, é necessário substituir o revestimento do cilindro.
Parece que, no fim das contas, tudo está relacionado a uma lubrificação insuficiente
A seguir, apresento minhas opiniões pessoais, apenas para referência: 1. A vibração do grupo motopropulsor está acima do normal ou há alguma variação? Se sim (considere a paralelidade entre o pistão e o biela)； 2. Os anéis de pistão sofrem desgaste assimétrico ou uniforme? Se for desgaste assimétrico (1. Verifique se o material dos anéis de pistão atende aos requisitos do projeto original. Se forem fornecidos pela fabricante, pergunte se houve alguma alteração na composição do material) ； 2. Durante a montagem dos anéis de pistão deste parágrafo, foi seguido rigorosamente o procedimento de montagem exigido? Por exemplo: as aberturas dos anéis estão alinhadas corretamente? ； 3. Durante a instalação, foi medido o espaçamento entre o anel do pistão e a superfície interna do cilindro? Houve algum caso de espaço insuficiente? Ou seja, desde que esta unidade começou a operar, houve apenas neste trecho um problema relacionado à vida útil reduzida do equipamento? Se sim, recomenda-se entrar em contato com o fabricante do equipamento para uma discussão técnica ； 4. Quando ocorre desgaste desigual dos anéis de pistão, há um fenômeno: as partículas presentes no meio são maiores. Em condições normais de funcionamento, os anéis de pistão realizam um movimento rotativo; o desgaste desigual acontece porque não há rotação. Recomenda-se verificar se a folga lateral entre o anel de pistão e a cavidade correspondente é pequena demais. Além disso, deve-se consultar o fabricante do equipamento para saber se o design da pressão reversa é insuficiente. )
Na verdade, existem muitas causas para a destruição dos anéis de pistão, e os pontos de partida para análise também variam. Cada problema precisa ser analisado individualmente. Ao dizer algo assim de repente, as pessoas só podem expressar suas opiniões com base em experiências pessoais. Se você quiser entender as causas exatas, acho que seria melhor fornecer informações como os parâmetros de funcionamento do equipamento, uma análise completa do meio utilizado, os dados técnicos do material, os registros de manutenção e reparos, os registros de instalação, além da situação de afundamento da base do equipamento. Dessa forma, a análise será mais precisa.