Problema com a bomba de óleo do eixo superior dos motores Siemens
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Recentemente, ao iniciar o motor de um dos equipamentos que temos, houve uma parada automática devido à baixa pressão do óleo da bomba de suporte do eixo (neste momento, a pressão da bomba de óleo no lado DE era de 2,9 MPa, enquanto no lado NDE era de 2,5 MPa). Em seguida, ajustamos a pressão do óleo da bomba de suporte do eixo do motor (para 3,5 no lado DE e para 3,0 no lado NDE). Ao tentar iniciar o motor novamente, ocorreu um aumento excessivo na vibração do mesmo, o que levou a outra parada automática. Atualmente, estamos desconectando o acoplamento para operar o motor de forma isolada, ajustando a diferença de pressão antes e depois em 0,5 MPa a cada vez. Também ocorre um alarme de vibração elevada no motor, que provoca a parada automática do equipamento. Gostaria de pedir aos especialistas se existe alguma regulamentação quanto ao ajuste da pressão do óleo nos extremos DE e NDE do motor. Obrigado!
A fabricante deve ter escrito isso antes da entrega do produto; dê uma olhada no manual de instruções.
A bomba de óleo do eixo superior deve parar automaticamente após a partida do motor, certo? Esta bomba serve principalmente para fornecer lubrificação quando o motor ainda não está em funcionamento; após a partida do motor, ela não é mais necessária
E como esse pressão é regulada? Existe algum diagrama de fluxo? A pressão de saída dos nossos motores não pode ser ajustada; também são da Siemens