Válvula de retenção com duas placas
Thread Content
Por que as válvulas de retenção utilizadas nas tubulações das áreas frias (tubulações que transportam etileno) são sempre válvulas de duas varetas com orifícios de alívio de pressão? Existe algo especial nas válvulas de duas varetas quando são usadas em tubulações de áreas frias? Os orifícios de alívio de pressão na placa de válvula servem apenas para liberar a pressão gerada pela vaporização do líquido entre as duas placas? Existem outras funções? Quais são as características especiais da válvula de duas válvulas de fechamento, em comparação com a válvula de fechamento de uma única válvula? Peço a ajuda dos especialistas, obrigado!
No ano passado, durante a construção da instalação. Eu também me preocupei com essa questão. Também conversei com os fabricantes. As válvulas de duas varetas utilizadas em áreas frias oferecem boa vedação. O orifício de alívio serve para liberar o fluxo de gás entre as placas do obturador. Segundo o fabricante. Os orifícios de alívio de pressão devem estar voltados para o lado seguro quando fechados. Na verdade, na fase de construção. Os trabalhadores não conseguem distinguir qual lado é seguro. Mas tudo está marcado no diagrama PID. Mas é inevitável que haja discrepâncias. Na verdade, pensando bem, não há nenhum grande problema. Se uma válvula de controle precisar ser desmontada. Se os orifícios de alívio de pressão da válvula frontal e traseira estiverem voltados para a válvula de controle. Ao liberar a pressão entre as duas válvulas. A pressão sobre a válvula também foi reduzida. Se for voltado para o lado do material. A pressão entre as placas de válvula é a mesma do lado do material. A tubulação não está sob pressão excessiva. A placa de válvula também não sofrerá sobrecarga. Não há nenhum problema.
Gostaria de saber se as válvulas de retenção utilizadas nas tubulações da zona fria (tubulações que transportam etileno) possuem orifícios de alívio de pressão
Não está claro qual é a situação exata. Em outros sistemas de duas válvulas, existe uma situação semelhante; não se sabe se isso também se aplica aqui. O meio entre as válvulas é um gás liquefeito em condições de baixa temperatura? Se as duas válvulas forem fechadas, essa área fica completamente selada. Nesse caso, a força resultante da expansão do volume do gás liquefeito, devido ao aumento da temperatura, atua diretamente sobre as válvulas. Essa força de expansão volumétrica é diferente da pressão de saturação; ela é muito maior do que a pressão de saturação. Portanto, é preciso criar um orifício de alívio de pressão.