Os caminhões-tanque de GNL podem vaporizar o gás diretamente para abastecer cidades e indústrias?
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Na norma “Padrões de Projeto para Gás Urbano” GB50028, são mencionados principalmente os requisitos relacionados à distância entre os tanques de armazenamento fixos. Não há disposições sobre se é possível não utilizar tanques de armazenamento fixos e, em vez disso, usar fontes de gás móveis (caminhões-tanque de LNG) para fornecer gás diretamente. Quanto ao uso de caminhões-tanque de LNG, não está claro se a distância de segurança deve ser determinada com base nos padrões dos tanques de armazenamento fixos ou apenas de acordo com as exigências do ponto de descarregamento. 1. Alguém já construiu uma estação de gaseificação que utiliza caminhões-tanque de GNL como fonte de gás? De acordo com quais normas isso foi feito? 2. Existe alguma norma que especifique claramente que não se pode usar caminhões-tanque de GNL para fornecer gás diretamente para a gasificação?
De acordo com o regulamento técnico de segurança para recipientes sob pressão móveis, TSG R0005-2011, seção 5.10, é proibido realizar operações de carregamento e descarregamento entre recipientes sob pressão móveis. Além disso, é proibido que esses recipientes sejam usados para abastecer diretamente os equipamentos que utilizam gás； Este texto diz apenas que não é possível realizar a reinstalação direta, mas não menciona se é possível a vaporização direta. Será que a vaporização direta em caminhões-tanque de GNL está de acordo com as normas? Como deve ser considerado o espaçamento de segurança? ？
Por acaso, tenho um projeto semelhante em mãos. Será possível usar caminhões-tanque para resolver isso?
Agora não é mais permitido. Antigamente, existiam caminhões-tanque móveis simplificados para o transporte de GNL, mas agora eles também não são mais aceitos
É mesmo? Qual norma ou comunicado estipula isso? Pode ser mais detalhado?
Vamos discutir agora. Estou trabalhando em um projeto no qual a Newao Gas colabora com uma empresa para substituir as caldeiras a carvão pelas que utilizam gás natural. O gás é comprimido em caminhões-cisterna, sem a necessidade de tanques de armazenamento no local. O comitê de especialistas em segurança concordou em se basear no GB 50156. Uau
Pode tentar na próxima estação de agrupamento de garrafas para ver se o espaçamento é suficiente; consulte o modelo 50028 como referência
Os equipamentos de gaseificação também são fabricados em unidades modulares; o GNL é transportado por caminhões-tanque. Se houver boa cooperação, tudo continua normal; caso contrário, o equipamento pode ser retirado imediatamente, minimizando assim os custos. De acordo com a GB50156, até a água de incêndio pode ser dispensada.
Às vezes, a quantidade de cilindros não é suficiente, e a distância entre as estações de vaporização é muito grande; por isso, utiliza-se caminhões-tanque para fornecer gás, em formato de estações de cilindros.
Aqui temos algo assim, chamado fornecimento temporário de gás; parece que não há muitas medidas de segurança.
Aprendemos. Pretendemos instalar uma estação de gaseificação para uso próprio pela empresa; estamos de olho nisso
Acho que não dá, a estabilidade não é boa assim.
Por favor, responda: a construtora faz a declaração com base em caminhões-tanque, enquanto a obra é realizada com base em grupos de garrafas. Há um problema na verificação de segurança
Este tópico foi editado pela última vez por Céu rasgado_Tz1Q1 em 3/1/2017, às 13:24. Na hora de fazer o registro, ainda é preciso usar grupos de garrafas; normalmente, não é permitido que o produto seja fornecido diretamente por caminhões-tanque.
Vai conseguir passar na inspeção? **Existem normas relacionadas?
Os tanques de armazenamento podem ser utilizados como dispositivos de armazenamento de gás para estações de gaseificação. Tanto as estações de abastecimento com GNL quanto as estações de CNG utilizam tanques de armazenamento e tubulações de transporte como meios de armazenar o gás. As normas de projeto para sistemas de gás urbano, bem como as normas de projeto e construção para postos de abastecimento de combustíveis para veículos, não estabelecem requisitos específicos a respeito disso. O projeto da estação de gaseificação pode seguir as especificações técnicas para pequenas estações de gaseificação de gás natural liquefeito, que são padrões estabelecidos por organizações especializadas.
A versão modificada do regulamento nº 2 contém o artigo 5.17, que permite que os recipientes de pressão móveis sejam utilizados temporariamente como recipientes de pressão fixos, desde que sejam atendidas três condições. Na prática, isso é possível? Há algum problema com a verificação de segurança? Pergunto o mesmo