Requisitos para a primeira operação da bomba centrífuga

1. De acordo com o fluxograma, os tubos e conexões devem ser instalados corretamente; o motor deve ter seu valor absoluto medido, e somente após a aprovação é que a energia elétrica pode ser fornecida. A bomba nova deve passar por testes individuais; esses testes são organizados pela empresa responsável pela construção, que forma uma equipe de teste, elabora um plano de teste e o executa. As unidades responsáveis pela produção, projeto, fornecimento e inspeção também participam nesse processo.
2. Os operadores devem usar equipamentos de proteção individual e preparar as ferramentas necessárias. Antes do funcionamento da bomba, ela deve ser completamente inspecionada.
3. De acordo com as regras de lubrificação, o óleo lubrificante deve ser adicionado até atingir entre 1/3 e 2/3 do nível indicado pelo medidor.
4. Abra a válvula do manômetro e a válvula de resfriamento da bomba. Verifique se tudo está funcionando normalmente.
5. Feche a válvula de saída da bomba e a válvula de descarga. Certifique-se de que a válvula de entrada esteja completamente aberta, para que a bomba possa ser preenchida com líquido.
6. De acordo com as instruções de lavagem do selo mecânico, aplique uma quantidade adequada de líquido de lavagem no selo mecânico.
7. Abra a tampa de ventilação na bomba para liberar todo o ar presente na entrada e dentro da bomba. Em seguida, feche a tampa novamente.
8. Remova a tampa do acoplamento e gire manualmente a bomba, de acordo com a direção de rotação. Verifique se o eixo da bomba gira livremente. Para bombas novas ou após reparos, verifique se a concentricidade e a paralelidade dos dois acoplamentos estão dentro dos limites permitidos.
9. Ligue o motor por curtos períodos, para confirmar que a direção de rotação está correta. Em seguida, coloque a tampa do acoplamento de volta no lugar.
10. Ligue a bomba centrífuga. Quando a velocidade de rotação atingir o valor nominal e a pressão se estabilizar, abra gradualmente a válvula de saída da bomba. Ajuste a abertura da válvula para que a pressão e a corrente elétrica fiquem dentro dos limites estabelecidos.
Atenção: ① Enquanto abre gradualmente a válvula de saída da bomba, observe atentamente a corrente elétrica do motor, bem como as mudanças na pressão e no fluxo de saída da bomba. Se a pressão cair abruptamente, feche a válvula de saída e espere até que a pressão volte ao normal antes de continuar abrindo a válvula. ② Se a saída da bomba for regulada por um válvula de regulação, a válvula de fechamento em sua saída deve estar completamente aberta. ③ Deve-se evitar operar por um longo período com a válvula de fechamento fechada (por não mais que 3 minutos). ④ Na primeira partida da nova bomba, não se aumenta imediatamente a velocidade para a velocidade nominal. Em vez disso, após duas ou três partidas sucessivas, a velocidade é aumentada gradualmente até atingir a velocidade nominal ； ⑤ Quando a bomba está em funcionamento, a válvula de entrada deve estar completamente aberta. Não se deve usar a válvula de admissão para regular o fluxo da bomba, a fim de evitar a formação de cavitação. 11. Verificar a vibração dos rolamentos dianteiros e traseiros ； 12. Verificar o grau de compactação do preenchimento ； 13. Verifique se o corpo da bomba e o motor emitem ruídos estranhos ； 14. Verificar a temperatura dos rolamentos da bomba, a temperatura dos rolamentos do motor ； 15. Verificar os sistemas de água de resfriamento e óleo lubrificante, assegurando-se de que não haja vazamentos ； 16. Verifique se os parafusos das conexões estão apertados, se as partes que não devem girar são excessivamente grandes, e se a temperatura está elevada demais ； 17. Há algum cheiro anormal na sala das bombas ou ao redor delas? ； 18. Não há fenômeno de cavitação. 19. Durante a operação da bomba, verifique periodicamente os valores de pressão, vazão e corrente, bem como os itens mencionados de 11 a 18. Caso sejam detectadas anomalias, pare imediatamente a bomba, identifique a causa e resolva o problema ； 20. As bombas centrífugas comuns também devem ser operadas seguindo o procedimento acima.

O que foi dito lá em cima faz sentido! Outro ponto importante é que, antes de iniciar a operação da bomba, é necessário purgar os tubos, para evitar que escórias ou pedaços de ferro provenientes da soldagem entrem na bomba. Além disso, é recomendável instalar um filtro antes da bomba, especialmente quando ela é utilizada pela primeira vez. Espero que isso ajude um pouco!

O que foi dito no primeiro andar está correto; basicamente, já está tudo coberto. Gostaria de acrescentar mais alguns pontos, na esperança de que possam ser úteis para você: 1. Faça com que o motor opere sem carga por pelo menos 2 horas, para verificar os rolamentos do motor e as temperaturas do estator e do rotor. 2. No caso de bombas que operam em altas temperaturas, abra a válvula de pré-aquecimento antes de ligar a bomba, de modo que a temperatura aumente a uma taxa inferior a 50 graus por hora. O pré-aquecimento deve ser feito até que a temperatura na entrada da bomba seja pelo menos 50 graus maior do que a temperatura do fluido. Antes de ligar a bomba, aperte bem todos os parafusos nas partes de alta temperatura da bomba. Depois que a bomba começar a funcionar normalmente, aperte os parafusos novamente. 3. Proteja a bomba centrífuga; se houver linha de circulação, abra-a. 4. Para bombas centrífugas acionadas por turbinas a vapor, verifique cada um dos itens de inspeção antes de ligar a turbina, e após a partida, verifique novamente cada um dos itens de inspeção relacionados ao funcionamento da turbina

Qual é o objetivo de deixar o motor em funcionamento sem carga, com o acoplamento desconectado, por mais de 2 horas, a fim de verificar os rolamentos do motor e as temperaturas do estator e do rotor?

Primeiro, é necessário verificar se a direção de rotação do motor está de acordo com a da bomba. Os motores são testados antes de saírem da fábrica. Em seguida, eles são levados à fábrica da bomba, onde são montados juntamente com a bomba no suporte correspondente. Depois disso, eles são enviados para a sua empresa, onde são instalados no local adequado. Durante essas etapas, a graxa presente nos rolamentos pode não ser distribuída uniformemente devido à gravidade e à temperatura, o que pode causar problemas como vibrações no motor, ruídos anormais e aumento da temperatura dos rolamentos. Se o motor for testado sob carga, isso pode acelerar o desgaste dos rolamentos, reduzindo assim sua vida útil. Durante o transporte e a instalação, pode acontecer de as parafusos das peças se afrouxarem. Nesse caso, podem ocorrer vibrações e outros problemas durante o funcionamento sem carga. O importante é verificar se há algum problema no funcionamento do motor após a instalação. Também é necessário verificar a corrente em regime de vazio, para garantir que não haja excesso de corrente ou desequilíbrio nas correntes das três fases, além de outros problemas relacionados à falta de fase