【Pergunta e Resposta Pergunta 071】30.06.2016

A temperatura pode estar relacionada a fatores como o método de lubrificação, a quantidade de óleo lubrificante, a qualidade do óleo lubrificante, o tipo de lubrificação, o tipo de bucha de rolamento, o espaço entre as buchas, a carga nas buchas de rolamento, o nível de desgaste das buchas, a quantidade de água de resfriamento e a temperatura ambiente.

1: Problemas com a qualidade e o fluxo do óleo. 2: Problemas com o trocador de calor do óleo. 3: Vibração do eixo, possivelmente um problema entre as buchas dos rolamentos desequilibradas. 4: Problema de vazamento de ar no selo de ar. 5: É necessário registrar os dados para avaliar as condições reais de pressão e temperatura em cada estado de carga.

Um, o resfriador de óleo não tem um bom desempenho no resfriamento. II. Emulsão do óleo lubrificante: a qualidade do óleo piora. Três: carga excessiva ou velocidade de rotação muito alta. Quatro, o espaço entre as buchas do eixo não está adequado; isso pode ser determinado com base na vibração e no deslocamento do eixo.

Vazamento do preenchimento do cilindro; quantidade de água de resfriamento do preenchimento de vedação é baixa.

1. Problemas com a qualidade e o fluxo do óleo. 2. Problemas com os trocadores de calor de óleo. 3. Vibração do eixo, possivelmente um problema entre as buchas dos rolamentos desequilibradas. 4. Problema de vazamento de ar no selo pneumático.

Efeito de lubrificação, resfriamento, desalinhamento do rolamento

1. Desgaste da superfície dos buchas do eixo. 2. Efeito de resfriamento do óleo lubrificante insuficiente. 3. Sobrecarga do compressor. 4. Fluxo insuficiente de óleo lubrificante. 5. Viscosidade insuficiente do óleo lubrificante

Lubrificação insuficiente, carga excessiva, problemas no próprio rolamento!

1. O termopar de medição de temperatura não é preciso； 2. Qualidade ruim do óleo ou óleo deteriorado ； 3. Quantidade de óleo insuficiente ou inexistente: obstrução dos canais de transporte do óleo, problemas com a bomba de óleo, etc ； 4. Temperatura do óleo alta ； 5. Qualidade deficiente dos rolamentos ； 5. A elipticidade do diâmetro do eixo e o seu grau de cone não atendem aos requisitos técnicos ； 6. A elipsidade e o cone do diâmetro interno da extremidade maior da biela do compressor não atendem aos requisitos técnicos ； 7. O espaço de montagem é muito pequeno ou irregular ； 8. A superfície de contato entre o eixo e a bucha não atende aos requisitos técnicos ； 9. O eixo do diâmetro interno da extremidade maior e da extremidade menor da biela do compressor não é paralelo, o que não atende aos requisitos técnicos. 10. Entrada de objetos estranhos ； 11. Outras razões.

1. O resfriador do óleo lubrificante não está em funcionamento, ou, devido às altas temperaturas, o efeito de resfriamento não é adequado, o que faz com que a temperatura do óleo lubrificante aumente； 2. A temperatura está alta, e a temperatura do óleo lubrificante não foi ajustada ； 3. Os rolamentos estão desgastados ； 4. Presença de impurezas mecânicas no óleo lubrificante ； 5. Razões como a presença de água no óleo lubrificante

1. Fornecimento insuficiente de óleo ou vazamentos. 2. Óleo lubrificante deteriorado. 3. Desgaste dos rolamentos

Água de circulação, óleo lubrificante, pequeno espaço entre as buchas dos eixos, trabalho excessivo, etc

Óleo lubrificante insuficiente, qualidade ruim, aumento do atrito

1. Falta de água para resfriamento; 2. Vazamento no vedante do cilindro

1: Problemas com a qualidade e o fluxo do óleo. 2: Problemas com o trocador de calor do óleo. 3: Vibração do eixo, possivelmente um problema entre as buchas dos rolamentos desequilibradas. 4: Problema de vazamento de ar no selo de ar. 5: É necessário registrar os dados para avaliar as condições reais de pressão e temperatura em cada estado de carga.

1: Problemas com a qualidade e o fluxo do óleo. 2: Problemas com o trocador de calor do óleo. 3: Vibração do eixo, possivelmente um problema entre as buchas dos rolamentos desequilibradas. 4: Problema de vazamento de ar no selo de ar. 5: É necessário registrar os dados para avaliar as condições reais de pressão e temperatura em cada estado de carga.