Técnicas de manutenção dos rolamentos radiais e dos rolamentos de suporte do compressor turbínico

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Este tópico foi editado pela última vez por zhangya*ong em 3/7/2016, às 11:15. I. Considerações importantes para a manutenção dos rolamentos radiais 1) Geralmente, não se recomenda lixar as pastilhas dos rolamentos. No entanto, para garantir um bom contato entre todas as partes do rolamento, é possível fazer pequenas retificações, desde que a quantidade de pastilhas esteja dentro dos limites aceitáveis e as condições da superfície da liga de bismuto sejam atendidas. 2) Quando as peças de cerâmica são substituídas juntamente com esta carcaça, deve-se usar vermelhão para verificar o contato entre a nova peça de cerâmica e o assento do rolamento. A nova peça de cerâmica não deve ficar solta dentro do assento do rolamento; o espaçamento entre as duas partes não deve exceder 0,03 mm. Além disso, o pino de fixação não deve se projetar acima da superfície central do assento do rolamento. 3) A posição e a direção dos tijolos não devem ser alteradas. Ao substituir um telha individual, deve-se garantir que sua espessura não exceda a dos telhas do mesmo grupo. II. Considerações importantes para a manutenção dos rolamentos de empuxo 1) O folga dos rolamentos de empuxo deve ser ajustada utilizando pastilhas de ajuste no lado não em funcionamento; o número de pastilhas utilizadas não deve exceder 1. O ajuste da folga de contrapressão deve ser feito após o ajuste do cilindro para corrigir a posição axial do rotor. Para medir a folga do rolamento de empuxo, é necessário fechar a tampa superior do suporte do rolamento e apertar os parafusos e pinos da superfície de divisão central antes de realizar a medição. A folga axial dos rolamentos de empuxo do tipo Mitchell é ajustada através da espessura das pastilhas de vedação nas extremidades do rolamento. 2) Nos rolamentos de empuxo do tipo Mitchell, ao aquecer a placa de empuxo com chama, deve-se evitar que a superfície da placa seja revenida. Ao mesmo tempo, o rotor deve ser colocado no ponto morto externo, para evitar que a liga de Babbitt das pastilhas internas derreta. 3) Durante a montagem e desmontagem, deve-se marcar corretamente a posição relativa entre as buchas dos rolamentos de empuxo, para que não haja erros na sua disposição. 4) Para evitar a sobrecarga dos rolamentos de empuxo, é necessário garantir rigorosamente que o deslocamento da superfície frontal do disco de empuxo não exceda os limites permitidos, e que as superfícies de conexão no suporte do rolamento não apresentem rachaduras. 5) A posição de funcionamento do rotor deve ser ajustada no lado em que o rolamento de empuxo está localizado. De acordo com a estrutura do suporte do rolamento, é necessário ajustar a espessura das pastilhas de vedação do gabinete ou a espessura das pastilhas de vedação do rolamento de empuxo no lado em questão. 6) O ponto zero do sensor de deslocamento do eixo deve corresponder ao ponto zero projetado. A quantidade de deslocamento indicada pelo mostrador deve ser compatível com a variação na posição do eixo do rotor indicada pelo micrômetro.