Considerações importantes para a inspeção e montagem do acoplamento

Thread Content

Observações para a inspeção e montagem do acoplamento: 1) Os parafusos e porcas do acoplamento não devem ser trocados entre si durante a inspeção, limpeza e montagem/desmontagem. Ao apertar, deve-se girar a porca, e não o parafuso. 2) Dentro dos limites do projeto, o avanço do cubo do acoplamento, a cada montagem, não deve ser menor do que o avanço antes da desmontagem, devendo haver um aumento de 0–0,10 mm. 3) Antes da remoção ou acionamento hidráulico do cubo do acoplamento dentado, os anéis de conexão dos dentes devem ser afastados, a fim de evitar que os dentes fiquem presos ou se deformem excessivamente devido à expansão. 4) A bomba de alta pressão não deve aumentar a pressão de forma aleatória. Ao atingir a pressão do óleo durante a montagem, é necessário manter uma pressão constante. Depois que o orifício interno do cubo se expandir lentamente, ele se soltará sozinho do eixo. A bomba de óleo de alta pressão não deve ultrapassar a pressão máxima em nenhum momento. 5) Deve-se medir, em um ponto fixo, a profundidade da projeção ou retração da extremidade do eixo em relação ao cubo do acoplamento. A precisão da medição deve ser de 0,02 mm. 6) É estritamente proibido fazer quaisquer marcas em qualquer superfície das peças do acoplamento por meios mecânicos ； É estritamente proibido iniciar a bomba de óleo de alta pressão sem o uso de um acoplador no propulsor, ou quando há um espaçamento excessivo entre os componentes do propulsor.