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Na ilha de resfriamento a ar, o vácuo é alto no verão; por isso, considera-se a possibilidade de utilizar água de sprinkler nos tubos de vapor residual

2016-07-18View Original

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Este tópico foi editado pela última vez por zbdxlw000 em 18/07/2016, às 14:55. O sistema de vácuo para arrefecimento a ar é composto pela “ilha de arrefecimento a ar”. No verão, o nível de vácuo é alto; portanto, considera-se a possibilidade de injetar água de pulverização diretamente nos tubos de vapor residual (pode-se usar a água gelada do sistema de pré-arrefecimento). Pessoal, o que acham dessa ideia?
Reply #22016-07-18
Seria melhor usar água desmineralizada?~~
Reply #32016-07-18
Este tópico foi editado pela última vez por zbdxlw000 em 18/07/2016, às 14:52. Pretende-se injetar aproximadamente 10 quilos de água de resfriamento no tubo de vapor residual. Não se sabe se isso é viável (A água, ao entrar, troca calor com o vapor residual presente nos tubos, cuja temperatura é de cerca de 70 graus, o que reduz o vácuo.)
Reply #42016-07-18
Nunca encontrei isso; geralmente, usa-se refrigeração por névoa de água~~
Reply #52016-07-20
Com certeza é preciso usar água desalinizada. Adicionar um sistema de pulverização nos tubos principais não tem um efeito eficaz na redução da temperatura, além disso, se a qualidade da água for ruim, os bicos de pulverização podem entupir facilmente. Nós usamos água condensada para pulverizar sobre os tubos, o que dá um bom resultado na redução da temperatura, mas é um desperdício. Só a usamos quando não há outra alternativa.
Reply #62016-07-21
Sprayar água nos tubos das aletas do resfriador a ar ainda é eficaz, mas acaba desperdiçando água e faz com que os tubos fiquem enferrujados e sujos. A pulverização interna não funciona. Calcule o calor liberado quando o vapor se condensa em água e o calor que a água de resfriamento consegue absorver; não são valores da mesma ordem de grandeza, há uma diferença de centenas de vezes.
Reply #72016-07-22
É melhor usar água desmineralizada; a água congelada contém muitas impurezas, o que pode causar ferrugem e incrustações nas aletas. Também é possível encontrar maneiras de reduzir a carga.
Reply #82016-07-23
Consultar os materiais de projeto originais e analisar se há problemas na escolha dos valores dos parâmetros de design. Se houver problemas, proponha soluções específicas. Caso contrário, trata-se de manter e limpar a poeira acumulada na superfície externa. Assim, o problema será resolvido.

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