Análise das causas do danamento dos enrolamentos do motor da bomba de blindagem

Thread Content

Na nossa fábrica, há uma bomba de blindagem da marca Dalian Empire. O meio utilizado é água amoníaca. Durante o funcionamento, a bomba para de funcionar. Ao realizarmos a inspeção, descobrimos que o revestimento de proteção da bomba estava inchado, e o motor não tinha isolamento adequado. Contatou-se a empresa de manutenção para consertar o estator do motor. Após a substituição do revestimento de proteção, o motor funcionou por três meses, mas voltou a queimar. Ao abrir os terminais, foi encontrado amônia lá dentro. No entanto, não havia riscos ou vazamentos no revestimento de proteção, e também não foram encontrados vazamentos durante os testes de pressão. Dessa vez, suspeita-se que haja um pequeno vazamento na solda do revestimento de proteção, o que impede que a pressão seja aplicada. O estator foi consertado novamente, mas em menos de 3 dias o motor queimou mais uma vez. As inspeções não revelaram desgaste no revestimento de proteção, e também não foram encontrados vazamentos durante os testes de pressão. Por favor, ajudem a analisar as causas. Acho que o líquido que entra nas bobinas do estator só pode ter vazado pelo revestimento de proteção, mas não conseguimos encontrar o ponto de vazamento em nenhuma ocasião. Há quem analise que possam existir rachaduras nas superfícies seladoras das extremidades do motor, o que permitiria que o líquido penetrasse no estator do motor. No entanto, esses pontos de vazamento provavelmente não podem ser detectados por meio de métodos de teste convencionais. Primeiro, injetamos oxigênio através dos terminais até atingir 2 kg. O interior da bomba foi preenchido com água, sem que surgissem bolhas. Em seguida, foi feito o enchimento da câmara da bomba com água, até atingir 30 quilos de pressão. Após 24 horas, verificou-se que a pressão havia caído para 24 quilos. No entanto, não foi possível identificar onde está a vazamento. Por favor, ajudem-me com isso. Obrigado.