【Perguntas e Respostas – Pergunta 115】13/08/2016

A turbina vibra muito; há barulhos ou sons de impacto dentro da turbina, e as pás da última fase caem

A turbina vai girar à toa, o que danifica a turbina

(1) Ocorre um som repentino dentro da turbina ou do condensador； 　　(2) Vibração da unidade, com mudanças significativas tanto na amplitude quanto na fase; às vezes, também ocorrem tremores intensos e momentâneos. Isso acontece devido à quebra das pás, à perda de equilíbrio do rotor ou a impactos por fricção. 　　(3) Quando as pás estão bastante danificadas, a área de fluxo é alterada. Sob a mesma carga, o fluxo de vapor, a abertura das válvulas de regulação e a pressão na seção de monitoramento também mudam. Esse efeito é especialmente evidente em turbinas de tipo reativo. 　　(4) Se alguma pala cair dentro do condensador, ela geralmente danifica os tubos de cobre do condensador. (5) Se uma pala na área da saída de vapor se quebrar, ela pode entrar nos canais de extração de vapor, causando entupimento da válvula de retenção, ou pode entrar no aquecedor, danificando seus tubos e fazendo com que o nível de água no aquecedor aumente. 　　(6) Durante o processo de marcha lenta após a parada ou quando o motor está em modo de rotação contínua, é possível ouvir sons de atrito metálico; nesse caso, o tempo de marcha lenta diminui. (7) Após a perda de uma pala do rotor, sua condição de equilíbrio e a força axial exercida sobre ele mudam. Isso pode causar um aumento na temperatura das buchas de suporte e na temperatura do óleo que retorna aos rolamentos.

Há barulhos metálicos ou de impacto dentro do cilindro, além de aumento da vibração

A vibração aumenta, há ruídos anormais, e a pressão de escape deve sofrer flutuações

Os sinais de ruptura das pás da turbina são: 1) Ocorrência de um som repentino dentro da turbina ou no condensador. 2) A vibração ou tremulação da unidade aumenta de repente. 3) Quando as pás estão bastante danificadas, para manter a carga constante, é necessário aumentar o fluxo de vapor, ou seja, aumentar a abertura da válvula de controle. 4) O nível de água no condensador aumenta, a condutividade da água de condensação aumenta, e a corrente do bomba de água de condensação também aumenta. 5) As pás quebradas entram no tubo de extração de vapor, causando o travamento da válvula. 6) Em estado de marcha lenta ou de rotação do eixo, é possível ouvir um som de atrito metálico. 7) A pressão intermediária aumenta durante a operação.

O equilíbrio dinâmico é comprometido, ocorrendo vibrações de primeira ordem