Qual é a função de injetar metanol antes que o gás bruto tratado com metanol entre no trocador de calor?

O uso de metanol em spray não tem como objetivo baixar o ponto de congelamento, mas sim remover a água presente nos gases, evitando que a temperatura dos gases antes da entrada na torre de absorção fique tão baixa a ponto de causar entupimentos no trocador de calor.

Eu conheço esse princípio. O que eu queria saber é se o uso de metanol em forma de spray tem outras funções, como umidificar a parede interna dos tubos, permitindo que a umidade seja absorvida mais eficientemente e reduzindo assim a corrosão nos tubos

Além de reduzir o ponto de congelamento, também pode ser usado como meio para derreter o gelo em trocadores de calor de tipo enrolável

Não parece haver informações sobre outras funcionalidades.

Função do borrifamento de metanol: Como o pré-resfriador do reator de matéria-prima opera em baixas temperaturas, se o gás de conversão entrar diretamente no pré-resfriador e for resfriado, a umidade saturada contida nele se condensará, formando água. O gelo resultante pode obstruir os equipamentos e tubulações. A pulverização de metanol pode capturar a umidade e reduzir o ponto de congelamento da água, evitando assim que ela congele e obstrua os canais de gás. Função do borrifamento prévio antes de ligar o veículo: O metanol é borrifado primeiro, a fim de garantir que se forme uma camada líquida de metanol nos tubos, na torre de lavagem com metanol e nos tanques de separação do metanol. Além disso, isso permite que as paredes dos equipamentos e dos tubos fiquem completamente umedecidas, garantindo assim que a água condensada e o metanol se misturem bem em todos os locais após a introdução do gás.