【Perguntas e Respostas – Pergunta 130】28.08.2016

Verifique a vibração do corpo do equipamento, o nível do óleo no reservatório e a situação de dosagem. Vazamento de óleo no preenchimento. Nível de líquido no tanque de óleo contaminado.

Itens de inspeção: som geral de funcionamento do compressor, som dos cilindros, condição do uso da água de resfriamento em todas as partes, condição de lubrificação pelo injetor de óleo e nível do óleo no tanque, temperatura das válvulas de ar, medição da pressão de entrada e saída de ar no chassi, uso de um detector de hidrogênio sulfídrico para verificar se há vazamentos nas juntas, estado da coluna de controle (incluindo o aquecedor do tanque de óleo, etc.), pressão e temperatura do óleo lubrificante, condição do uso da água de resfriamento entre as etapas, e verificação do nível do líquido nos tanques de separação entre as etapas. Se for necessário verificar uma unidade desativada, é preciso confirmar se ela atende às condições de reserva.

A inspeção diária dos compressores de tipo alternativo é dividida em três partes: o motor principal, os equipamentos de acionamento e os equipamentos auxiliares. A parte do motor verifica principalmente a pressão e a temperatura nas entradas e saídas de cada estágio do compressor ； Pressão e temperatura do óleo lubrificante nos diferentes pontos de lubrificação ； Existem vazamentos nos tubos de conexão em todos os níveis? ； O corpo do compressor apresenta ruídos anormais, superaquecimento ou vibrações? ； Se as conexões estão bem apertadas e se os parafusos não estão soltos ； As válvulas de controle estão funcionando normalmente? ； A pressão do gás de vedação está normal? ； Nos motores dos dispositivos de acionamento, verifica-se principalmente a corrente do motor e a temperatura dele, além da temperatura dos rolamentos do motor, para garantir que estejam dentro dos limites normais ； Os equipamentos auxiliares, como as estações de lubrificação, servem principalmente para verificar o nível do óleo no tanque e se as bombas de óleo estão funcionando corretamente. Quanto às máquinas de reserva: verifica-se se a água de resfriamento está em uso ； A alimentação foi conectada? ； Se o problema foi resolvido.

A inspeção diária dos compressores de tipo alternativo é dividida em três partes: o motor principal, os equipamentos de acionamento e os equipamentos auxiliares. A parte do motor verifica principalmente a pressão e a temperatura nas entradas e saídas de cada estágio do compressor ； Pressão e temperatura do óleo lubrificante nos diferentes pontos de lubrificação ； Existem vazamentos nos tubos de conexão em todos os níveis? ； O corpo do compressor apresenta ruídos anormais, superaquecimento ou vibrações? ； Se as conexões estão bem apertadas e se os parafusos não estão soltos ； As válvulas de controle estão funcionando normalmente? ； A pressão do gás de vedação está normal? ； Nos motores dos dispositivos de acionamento, verifica-se principalmente a corrente do motor e a temperatura dele, além da temperatura dos rolamentos do motor, para garantir que estejam dentro dos limites normais ； Os equipamentos auxiliares, como as estações de lubrificação, verificam principalmente o nível do óleo no tanque e se a bomba de óleo está funcionando corretamente. . . .

Pressão e temperatura da água de resfriamento do cilindro, temperatura e pressão do óleo lubrificante, óleo lubrificante nos rolamentos dianteiros e traseiros do motor, temperatura das válvulas de entrada e saída de ar, água de circulação do motor, presença de ruídos na parte mecânica e no motor do compressor.

1. Verificar periodicamente a temperatura dos rolamentos em todas as partes. 2. Verificar periodicamente a pressão e a temperatura das válvulas de saída. 3. Verificar periodicamente o óleo lubrificante.

Quais itens devem ser verificados durante a inspeção de compressores de tipo alternativo? Os itens de inspeção diária são basicamente os seguintes: 1. Verificar a pressão do óleo lubrificante, que deve estar dentro dos limites normais. 0,2-04 MPa 2. Verificar que a temperatura da água de resfriamento seja ≤ 37～40°C. 3. Verifique a temperatura do óleo lubrificante no reservatório do corpo da aeronave; ela não deve exceder 60°C. 4. Verifique a temperatura das buchas do eixo principal; ela não deve exceder 70°C. 5. Verifique a temperatura de escape; ela não deve exceder o valor definido. 6. Verifique a pressão de escape; ela não deve exceder o valor definido. 7. Verificar se os instrumentos da parte de controle automático estão funcionando normalmente ； A leitura do amperímetro está normal? 8. Verifique se a tampa da válvula de admissão está quente e se o som da válvula é normal. 9. Preste atenção se há sons estranhos ou impactos ao funcionamento de cada componente. 10. Eliminar vazamentos de óleo, água e ar em todos os locais. 11. Faça um registro adequado das condições de funcionamento do compressor.

A água está fluindo normalmente? O dispositivo de lubrificação está funcionando corretamente? A pressão do óleo está adequada? Há pouca quantidade de óleo no reservatório? A qualidade do óleo é boa? Os componentes em funcionamento estão operando acima da temperatura limite? Há ruídos? A corrente elétrica está acima do valor normal? Há algum vazamento de óleo ou ar?

Pressão e temperatura de escape em todos os níveis, enchimento com nitrogênio do material de preenchimento, enchimento com nitrogênio dos tubos de conexão, pressão e temperatura do óleo lubrificante, nível do óleo, dispositivo de alimentação de óleo, resfriadores em todos os níveis, nível do líquido nos tanques de separação em todos os níveis, presença de ruídos anormais, corrente elétrica