Problema de lubrificação dos rolamentos do motor assíncrono trifásico
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O poder dos motores assíncronos de três fases não é limitado. Gostaria que os amigos pudessem ajudar a responder às seguintes perguntas: 1: Após o reabastecimento de óleo no motor, ocorre vazamento de óleo nas tampas dos rolamentos, que é ejetado devido à rotação em alta velocidade. Será que existe um selo de óleo entre as tampas dos rolamentos e o eixo? Qual é, geralmente, o material desse selo de óleo? 2: Geralmente, para motores de algumas dezenas a centenas de quilowatts, não é especificada na placa de identificação a quantidade de lubrificante ou o tipo de graxa a ser utilizado. Pessoas experientes, por favor, poderiam recomendar um ou dois tipos de lubrificante, ou livros relacionados? 3: E você poderia recomendar alguns livros sobre manutenção e reparo de motores?
http://bbs.hcbbs.com/thread-1630919-1-1.html
Escolha correta da graxa de lubrificação para rolamentos de motores http://bbs.hcbbs.com/thread-1630921-1-1.html
Escolha correta da graxa de lubrificação para rolamentos de motores: http://bbs.hcbbs.com/thread-1630921-1-1.html Veja lá
1. Após o reabastecimento do óleo no motor, ocorre vazamento nos rolamentos devido ao excesso de óleo. Em alguns motores, há selos de óleo nas partes dos rolamentos e do eixo; em outros, não há. Geralmente, quando se trocam os rolamentos do motor, ambos os lados dos rolamentos possuem selos. Não se sabe exatamente qual é o material dos selos; pode ser ferro fundido.
2. Para motores em geral, basta usar graxa à base de lítio tipo 3. Para mais detalhes, consulte o sexto volume da série de manutenção petroquímica, na seção dedicada a sistemas elétricos
2. Para motores em geral, basta usar graxa à base de lítio tipo 3. Para mais detalhes, consulte o sexto volume da série de manutenção petroquímica, na seção dedicada a sistemas elétricos