Quanto ao arranjo dos tubos no duto
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Ao planejar a disposição dos tubos nos dutos, de acordo com SH3012 4.2.1 c>, os tubos cuja temperatura de operação do meio é igual ou superior a 250°C devem ser dispostos na camada superior. Por quê? Interpretação do item 7.2.5 da norma GB 50160: A temperatura de operação do meio em maioria das bombas localizadas na parte inferior da torre é igual ou superior a 250°C. Quando essas bombas estão localizadas abaixo dos corredores de tubulações (pontes), para reduzir ao máximo a altura do nível do líquido na torre e satisfazer os requisitos relacionados à margem de cavitação efetiva da bomba, este artigo estipula que os tubos podem ser instalados na parte externa da camada inferior do corredor de tubulações. Não entendo qual é a relação entre a disposição dos tubos no andar inferior do duto e o requisito de margem de cavitação para as bombas, conforme explicado nas notas do texto. Se for um corredor acima do tubo de saída da bomba, não há impacto algum entre a camada superior e a inferior ； Por outro lado, se o tubo de entrada da bomba estiver localizado dentro de um duto, no andar superior a pressão será maior, então a margem efetiva contra a cavitação deveria ser maior, não é?
Tubulações cuja temperatura de operação do meio é igual ou superior a 250°C devem ser instaladas na camada superior. Por quê? Entendo que isso facilita a instalação das curvas de expansão, sem obstruir os outros canos
Este tópico foi editado pela última vez por ylb913 em 14/10/2016, às 20:30. A entrada da bomba é uma exceção, mas sua localização externa serve justamente para reduzir as chances dos problemas que mencionarei posteriormente. Suponha que os tubos de alta temperatura estejam localizados na camada inferior. Dessa forma, em caso de vazamento nos tubos de combustíveis de baixa temperatura, localizados na camada superior, o fluido vazará para os tubos de alta temperatura da camada inferior, aumentando assim o risco de incêndio.
O tubo de entrada da bomba vai para a camada superior; isso não aumenta a pressão, apenas o atrito ao longo do percurso.