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Quem tem o desenho em seção de uma bomba de sucção tradicional?

2016-10-15View Original

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Quem tem diagramas de seção de bombas de sucção própria de alta capacidade (com bombas de diafragma), bombas de sucção própria do tipo “caneca grande”, e bombas de sucção própria do tipo com mistura externa e interna?
Reply #22016-10-15
Hoje faço uma apresentação em PPT. Fui severamente repreendido pelo meu chefe. Por favor, me explique por que as bombas de sucção dos outros são menos eficientes. Você conhece a estrutura delas? Por isso, peço um diagrama de seção para entender melhor! Entrega satisfatória de flores!
Reply #32018-12-24
Mistura interna e externa – qual é o princípio por trás disso? Com certeza, é baixo
Reply #42018-12-24
Este tópico foi editado pela última vez por 3983596_FPPZ em 24/12/2018, às 15:40. As razões pelas quais a eficiência das bombas de sucção de tipo “externo e interno” é menor do que a das bombas comuns são as seguintes: 1. A presença de orifícios de retorno (tubos), ou seja, orifícios para o escoamento do fluido, causa perdas de volume adicionais. Se esses orifícios puderem ser fechados, não haverá perdas; 2. A câmara de ejeção da bomba deve ser maior do que nas bombas comuns, o que causa grandes perdas por difusão ; 3. A distância entre a roda dinâmica e o separador é menor do que em bombas comuns, o que gera grandes perdas por impacto ; 4. A saída do tubo de difusão da bomba fica localizada na câmara de separação de gás e líquido, o que causa uma perda súbita de pressão devido à difusão ; 5. Geralmente, não há um tubo físico que sirva de canal entre a abertura do tubo de difusão de saída e o próprio tubo de saída; em vez disso, o líquido flui por conta própria, o que causa grandes perdas devido às turbulências ; 6. O tubo de sucção tem formato em “S”, o que resulta em perdas por fricção e perdas locais maiores em comparação com bombas convencionais ; 7. Para compensar as perdas mencionadas acima (perdas de elevação), e ainda assim satisfazer os requisitos de desempenho, o diâmetro da roda impelidora precisa ser maior do que o das bombas comuns. Isso resulta em maiores perdas por fricção no disco.

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