Qual é a função do hidrogênio no equilíbrio?
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Nos nossos dispositivos de hidrogenação de diesel, não existe uma linha de equilíbrio de hidrogênio após a reação e antes do resfriamento a ar. Já nos dispositivos de hidrogenação de gasolina e de isomerização/descarbonização de diesel, essa linha existe. Por que isso acontece?
Os compressores utilizados são diferentes, não é? Um é um compressor centrífugo e o outro é um compressor alternativo
Essa é a linha de anti-sobrecarga do compressor centrífugo, que geralmente é conectada antes do resfriamento por ar. Veja se o seu agitador é centrífugo ou alternativo. Não existem modelos alternativos; no caso dos centrífugos, basta verificar através do PID para saber.
É um tubo para injeção prévia de hidrogênio no resfriamento a ar, que se separa do hidrogênio em circulação. Todos o chamam de hidrogênio equilibrado
Isso não é uma linha de movimento contrário? É retirado da saída de hidrogênio em circulação, até chegar ao ponto de resfriamento a ar, ou seja, à entrada do motor de circulação de hidrogênio. Como evitar que o compressor de hidrogênio em circulação entre em estado de flutter quando há fluxo insuficiente na entrada?
É possível usar uma linha de proteção contra surtos de pressão, que vá da saída do compressor até o tanque de separação de líquidos na entrada?
Esta publicação foi editada pela última vez por Er Dongwen Da Ke em 21/10/2016, às 23:48. Pergunta semelhante! É porque é necessário resfriar um trecho de tubulação? Isso significa que a temperatura do hidrogênio na saída do compressor é alta, e ele volta diretamente para o compressor. Com esse ciclo contínuo, a temperatura continuará a aumentar?
Não tem relação com a temperatura; trata-se de garantir o fluxo de entrada no compressor centrífugo