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Acidente com feridos entre os funcionários responsáveis pela desmontagem da bomba de óleo de condensação em uma empresa petroquímica | Caso original, 2016-10-20, “Segurança em Equipes”. Desenvolvimento do acidente: Em 27 de julho de 1998, a equipe de mecânicos da empresa petroquímica recebeu a tarefa de realizar reparos. Na tarde de 31 de julho, Wang XX, junto com Dai XX e Li XX, foram até a sala das bombas de resfriamento para desmontar os parafusos da tampa da bomba de óleo de condensação. Depois de remover os parafusos, Dai XX foi até a janela do lado leste, enquanto Li XX foi até a janela do lado sul. Em seguida, Wang XX, Ji XX e 2 operários especializados em movimentação de cargas retiraram o corpo da bomba, que já havia sido desmontado dos parafusos. Por volta das 16h05, quando o corpo da bomba foi retirado do invólucro da mesma, uma grande quantidade de óleo condensado (principalmente hidrocarbonetos líquidos e gasolina) jorrou para fora do invólucro da bomba. Isso fez com que o corpo da bomba, com um peso de aproximadamente 71 kg, fosse projetado para o lado, a uma distância de 1,4 m do invólucro da bomba. Isso causou a queda de 4 trabalhadores que estavam operando nas proximidades da bomba. Num instante, a sala das bombas ficou envolta em névoa branca. Dai XX e Li XX, que estavam perto da janela, abriram a porta e saíram correndo da sala das bombas. Depois de sair correndo, ele informou a situação ao ferreiro Ye XX, que estava do lado de fora da sala de bombas. Ye XX correu imediatamente para a sala de operações de catálise I, na unidade de refino, para dar o alarme. Assim que soube do ocorrido, o novo líder da equipe de catalisadores, Zhang XX, correu imediatamente para o local do acidente. Lá, ele constatou que havia um grande vazamento de gás liquefeito na sala das bombas de resfriamento a ar. Ele voltou à sala de controle, pegou um respirador e, em seguida, entrou na sala das bombas. Percebeu que a terceira bomba, partindo do lado sul, estava vazando gás. Então, ele fechou manualmente a válvula de entrada da bomba. Zhang XX, juntamente com o responsável pela segurança da unidade de refino que chegou posteriormente, Wang XX, e outros líderes envolvidos, se esforçaram para organizar os esforços de resgate. As 4 primeiras pessoas atingidas morreram devido à asfixia causada pela intoxicação, já que os esforços para salvá-las não foram eficazes. O prejuízo econômico direto foi de 390,4 mil yuanes. Análise das causas do acidente (1) Os técnicos de manutenção não isolaram os equipamentos de manutenção do sistema de produção, não adotaram medidas de segurança e também não realizaram nenhum tipo de inspeção no local. Assim, começaram a trabalhar sem cautela, o que levou ao acidente. (2) Antes da manutenção, sem que os responsáveis pela Unidade de Refino 1 tivessem providenciado o desligamento da energia elétrica da bomba, sem que o sistema do equipamento tivesse sido isolado, sem que o óleo condensado presente nos tubos tivesse sido removido, e sem que houvesse inspeção no local por parte dos profissionais de segurança, o responsável pela segurança da Unidade de Refino 1 emitiu sozinho a “Autorização para Trabalho Seguro (desmontagem)”, o que foi a principal causa do acidente. (3) O espaço da sala das bombas é estreito, e a ventilação não é adequada ； Há um empilhador bloqueando a entrada da sala das bombas, o que impede o fluxo de pessoas pela área. Isso dificulta a fuga dos trabalhadores e as operações de resgate. Lições do acidente (1) A manutenção dos equipamentos deve seguir rigorosamente o “regulamento de manutenção de equipamentos”. As unidades de produção e as unidades de manutenção devem necessariamente transferir as tarefas umas para as outras. Somente quando tudo estiver claro e todas as medidas de segurança forem adotadas é que a manutenção pode começar. (2) Em locais onde existem meios perigosos e onde o espaço é limitado, além da ventilação ser insuficiente, é necessário adotar medidas adicionais para garantir uma ventilação adequada durante as operações de manutenção. Locais com risco de incêndio e explosão também precisam de medidas de proteção contra explosões. As estradas no local de trabalho devem estar sempre livres. (3) O acidente também revelou falhas na gestão dos “permitos de manutenção” pela fábrica. Além disso, ficou evidente que alguns trabalhadores, incluindo os gestores e os responsáveis pela segurança, possuem baixa consciência sobre questões de segurança e habilidades técnicas insuficientes. Eles também não têm um senso de responsabilidade adequado. É necessário intensificar a formação desses trabalhadores; aqueles que não passarem nos treinamentos não devem ter permissão para trabalhar.