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Acidente de incêndio e explosão em uma fábrica de aditivos petroquímicos I. Desenvolvimento dos fatos A referida fábrica de aditivos petroquímicos era uma empresa estatal do setor químico que utilizava óleo residual e óleo de cera como matérias-primas para produzir gasolina 90#, diesel leve, gás liquefeito de petróleo e óleos lubrificantes. A empresa possuía ativos fixos no valor de 100 milhões de yuans, contava com 220 funcionários e tinha uma capacidade anual de produção de petróleo e gás de 70 mil toneladas. Para resolver o problema da descoloração do diesel escuro, a fábrica decidiu adotar um processo de descoloração com auxílios químicos fornecidos por um determinado município. Na manhã do dia 1º de julho, o diretor da fábrica, Dong XX, reuniu os vice-diretores responsáveis pela produção, segurança e equipamentos, Bai XX, bem como o chefe do departamento de equipamentos de produção, Shi XX, e seu vice, Xu XX, para discutir as questões relacionadas à implementação do processo de descoloração do diesel escuro. Foi decidido que Bai XX e o departamento de força produtiva seriam responsáveis pela implementação. Naquela tarde, Bai XX reuniu-se com Shi XX e Xu XX no Departamento de Produção para discutir como implementar esse trabalho. Foi decidido que Xu XX seria responsável por elaborar um plano detalhado e por cuidar da execução do mesmo. Após a reunião, Xu XX elaborou um processo de descoloração e definiu um plano para o tratamento do diesel escuro: um tubo de óleo foi conectado ao tanque número 307; o óleo era então bombeado, por meio de bombas, para os tanques de mistura e dosadores de produtos químicos. Em seguida, o óleo era bombeado, novamente por meio de bombas, para o tanque número 204, onde ocorria a sedimentação e descoloração do óleo. Em seguida, Bai XX providenciou imediatamente que a equipe de manutenção do departamento de manutenção de motores realizasse os reparos. Às 11 horas do dia 2 de julho, o vice-diretor do departamento de segurança da fábrica, Cui XX, durante uma inspeção, percebeu que os trabalhadores estavam realizando trabalhos de soldagem perto do tanque número 204. Ele então verificou os “autorizações para trabalho com fogo” dos trabalhadores e constatou que eram autorizações de nível dois, emitidas pelo assistente do diretor da oficina de produtos petrolíferos, Zhang XX. Cui XX acredita que o local onde será realizada a atividade de queima se enquadra na categoria de área de risco de nível 1. Portanto, é necessário obter uma “autorização para queima” de nível 1. Como o tanque número 204 não possui placas de bloqueio, foi assinada uma “autorização para queima” de nível 2, que posteriormente foi alterada para uma autorização de nível 1. Por volta das 17 horas daquele dia, o diretor do departamento de segurança, Dong XX, e o vice-diretor, Cui XX, foram novamente ao local de construção durante uma inspeção pelo complexo industrial. Eles viram que Bai XX também estava lá, e que os trabalhadores estavam realizando trabalhos de soldagem. Por volta das 18h40, ocorreu uma explosão e incêndio no tanque número 204, no local de construção. Isso fez com que o tanque de diesel número 308 também fosse atingido pelo fogo. O incidente causou a morte de 10 pessoas que trabalhavam no local, além de deixar outra pessoa gravemente ferida. Foram destruídos 2 tanques com capacidade total de 500 metros cúbicos de óleo, além de edifícios com área total de 591 metros quadrados. Também foram danificados mais de 500 metros de tubulações de transporte de óleo, além de 360 toneladas de diesel. A área afetada pelo fogo foi de 6.000 metros quadrados. O prejuízo econômico direto foi de 2,19 milhões de yuan. II. Análise: Trata-se de um grave acidente de responsabilidade causado por ordens dadas de forma irregular. Durante a reforma do processo de descoloração do diesel escuro, um trabalho de soldagem provocou a ignição dos vapores inflamáveis no tanque número 204, causando uma explosão e incêndio. Essa foi a causa direta do acidente. A Portaria nº 10 do antigo Ministério da Química, intitulada “Seis proibições relativas a trabalhos com fogo”, estipula que: “É proibido realizar trabalhos com fogo sem que haja uma isolação confiável do sistema de produção”. As regras e regulamentos da empresa também estipulam que: “Sempre que for necessário realizar trabalhos com fogo em equipamentos, recipientes ou tubulações que contenham materiais inflamáveis ou explosivos, durante a produção, armazenamento ou transporte, deve-se primeiro interromper o fluxo desses materiais e cobri-los com placas de vedação”. A empresa não estabeleceu requisitos de segurança no plano de processo para a descoloração do diesel escuro; além disso, não foram utilizadas placas de isolamento ao soldar os tubos que levam ao tanque número 204 ； O departamento de segurança assinou a autorização para realizar os trabalhos sem que fossem estabelecidas medidas de segurança nas oficinas, nem se utilizassem placas de proteção. Isso fez com que os vapores de combustível presentes no tanque número 204 explodissem ao entrar em contato com chamas. Essa foi a principal causa do acidente. Durante a implementação do processo de descoloração do diesel escuro, o gerente responsável pela fábrica e o responsável pelo projeto deram instruções irregulares. Eles autorizaram que os funcionários instalassem e soldassem os equipamentos necessários para a descoloração do diesel escuro, sem isolar primeiro o tanque número 204. A falta de controle sobre essas práticas irregulares durante a construção foi uma das principais causas do acidente. Aprender com os acidentes dos outros como se fossem seus próprios acidentes é a maneira mais vantajosa.