【Perguntas e Respostas – Pergunta 219】25/11/2016

Prevenir que, ao iniciar a bomba, haja um fluxo excessivo de líquido, causando sobrecorrente no motor

A corrente de partida com o circuito fechado é a menor, evitando que a corrente excessiva danifique o motor

Se a válvula de saída não for fechada, quando a bomba é ligada, a altura da coluna de líquido gerada é muito baixa, enquanto o fluxo de líquido é muito alto. Como a potência da bomba é proporcional ao fluxo, a potência da bomba acaba sendo muito alta. Isso, por sua vez, faz com que a corrente elétrica necessária para ligar a bomba seja também muito alta； Por outro lado, a água nos tubos de entrada da bomba fica parada antes que a bomba comece a funcionar. Se houver uma aceleração repentina, a água que está atrás não consegue acompanhar esse ritmo, o que faz com que a pressão na entrada diminua drasticamente. Isso faz com que a água evapore, deixando a bomba centrífuga sem líquido para ser bombeado.

A bomba centrífuga consome menos energia quando seu fluxo é zero. No entanto, quando o motor passa de um estado de repouso para uma velocidade de funcionamento normal, a corrente elétrica necessária para isso (ou seja, o consumo de energia do motor) é 5 a 7 vezes maior do que durante o funcionamento normal. Nesse caso, se a válvula de saída não for fechada, aumentando assim a carga mecânica sobre o motor, pode ocorrer um curto-circuito ou outros problemas. Para que o motor possa ser ligado com a menor carga possível, é necessário fechar a válvula de saída.

A potência da bomba centrífuga é diretamente proporcional ao caudal. Ao se fechar a válvula de saída, o caudal da bomba centrífuga fica no mínimo, e a potência necessária para seu funcionamento também é mínima, o que evita correntes excessivas no motor durante a partida.

A bomba centrífuga possui uma característica importante: quando a pressão (altura de coluna de água) é muito baixa, seu caudal fica alto. Isso pode ser observado na curva de características da bomba. A potência da bomba é diretamente proporcional ao fluxo de água. Quando a bomba é iniciada, não há pressão nos canos, o que faz com que o fluxo de água seja muito alto. Isso resulta em uma alta potência da bomba. Além disso, para que o motor e as partes rotativas da bomba passem de um estado de repouso para um estado de rotação rápida, é necessária uma grande aceleração. Isso, por sua vez, causa uma corrente elétrica elevada durante o arranque da bomba. Por isso, utiliza-se o método de fechar a válvula de saída, de modo que a bomba não envie água durante o arranque, reduzindo assim a potência necessária. Quando a bomba atinge sua velocidade nominal, a válvula de saída é aberta gradualmente, aumentando assim o fluxo de água e fazendo com que a corrente elétrica do motor aumente até atingir o valor nominal. Por outro lado, a água nos tubos de entrada da bomba fica parada antes que a bomba comece a funcionar. Se houver uma aceleração repentina, a água que está atrás não consegue acompanhar esse ritmo, o que faz com que a pressão na entrada diminua drasticamente. Isso faz com que a água evapore, deixando a bomba centrífuga sem líquido para ser bombeado. (Pois a bomba centrífuga utiliza a rotação da turbina da bomba para gerar força centrífuga; como a massa do ar é muito pequena, e de acordo com a equação F=ma, a força centrífuga produzida é muito pequena, o que impede que a bomba consiga enviar água para fora.)

Prevenir correntes excessivas no motor durante a partida, evitando assim danos ao motor ou o disparo do disjuntor

Fechar a válvula de saída equivale a não haver carga, o que impede que a corrente de partida seja excessiva e faça com que a bomba se desligue

Quando a bomba centrífuga é iniciada, ainda não há água nos tubos de saída da bomba. Portanto, não existe resistência nos tubos, nem resistência relacionada à altura de elevação da água. Após a partida da bomba, sua capacidade de elevação é baixa, enquanto o fluxo de água é alto. Nesse momento, a potência do motor da bomba é muito alta (de acordo com a curva de desempenho da bomba), o que pode causar sobrecarga e danificar o motor e os circuitos elétricos da bomba. Por isso, é necessário fechar a válvula de saída no momento da partida, para que a bomba funcione corretamente.