Processo de fabricação de treliças
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Caros especialistas, poderiam explicar o processo de fabricação de trevos com diâmetro superior a 600? Será que é semelhante ao método de solda por abertura utilizado pelas equipes de instalação no local? Agora, o projeto exige que todos os conexões triplas de grande porte sejam removidas (tubulações de baixa pressão), com a justificativa de que a qualidade da fabricação no local não é inferior à das conexões triplas prontas
No local, além de soldar, não há outra maneira
Existem conexões triplas feitas por extrusão de tubos, e também as que utilizam pressão hidráulica. Nunca vi a soldagem mencionada no seu projeto.
Estima-se que seja necessário realizar a soldagem no local dos trevos, ou seja, utilizando o método de soldagem comum conhecido como “soldagem em formato de sela”. Nos casos de tamanhos maiores, é preciso também soldar anéis de reforço para aumentar a resistência.
Há os que são estampados, e os que são soldados em formato de sela
Existe algum especialista de uma fabricante de conexões em T que possa nos dar algumas informações? Nós queremos economizar dinheiro, então pensamos em eliminar as conexões em T prontas. Eu sou totalmente contra isso, mas precisamos de mais motivos para isso
Conexões em T com solda em orifícios são permitidas em termos de design. . . Faça o cálculo para reforço de abertura. É possível, em princípio, dá para fazer. . Claro, o controle da qualidade no local é fundamental, com soldagem completa em toda a seção. . . . Isso é fundamental
Alguém tem experiência nesse sentido? Ao usar conexões em três vias soldadas no local, o cálculo das tensões não funciona, mas quando se utilizam conexões em três vias soldadas de forma padrão (fabricadas em fábrica), não há problemas
A qualidade certamente é diferente; a soldagem no local, no fim das contas, serve apenas para economizar dinheiro
Aqui não existe nenhuma fábrica de fabricação de conexões? Por favor, faça uma análise detalhada sobre quais são as diferenças entre os trevos produzidos pelas fábricas
Depende das condições de uso do tee, bem como da pressão e temperatura. Em geral, é possível fazer um furo no local. Comparando com um tee, este é definitivamente a melhor opção, pois na junção entre o ramal e o tubo principal do tee existe uma transição, ou seja, um raio (R). Porém, na soldagem de reforço para um ramal feito através de um furo, esse raio não existe. Essa é a diferença fundamental. A presença ou ausência de um raio influencia a resistência à erosão e a vida útil do componente