Каталитический трехтактный, четырехтактный бак для отработанного катализатора
Thread Content
Дезактивированный катализатор поступает из третьей спирали в бак отработанного катализатора, а затем из верха бака отработанного катализатора в четвертую спираль. Газ из вершины четвертой спирали поступает в дымоход через критическое сопло. Почему он так спроектирован? 》? Является ли функция сопла критической для лучшего разделения между третьим и четвертым оборотами?
Критическая форсунка должна обеспечивать определенную утечку воздуха для максимизации эффективности трех вращений. Ваше предположение имеет смысл
Последний раз это сообщение редактировалось работником нефтеперерабатывающего завода 2017-3-2, 08:44. Отработанный катализатор, рекуперированный трехколесным циклом, переносит часть дымовых газов в трехцикловый резервуар для отработанного катализатора, вызывая повышение давления в трехцикловом резервуаре для восстановления катализатора. Если критического сопла нет, давление в трехоборотном баке регенерации отработанного катализатора поднимется до того же уровня, что и давление в трехоборотном баке регенерации отработанного катализатора, и эффективность трехоборотной регенерации будет серьезно снижена. Если критическое сопло слишком велико, давление в трехоборотном резервуаре для утилизации слишком низкое, что разрушает уплотнение материала трехоборотного отвода материала, и эффективность трехоборотной рекуперации значительно снижается. Большое количество дымовых газов переносит катализатор в дымоход, что приводит к загрязнению окружающей среды критического сопла. Если на выходе будет проводиться десульфурация и денитрификация, это вызовет эксплуатационные колебания. Поэтому апертура критического сопла должна быть хорошо спроектирована.