О разработке отечественной смешанной кислоты в качестве присадки для повышения цетанового числа дизельного топлива.
Thread Content
Более зрелой присадкой для повышения цетанового числа в Китае является изооктилнитрат. Однако, посетив и связавшись с другими производителями, я обнаружил проблему. Мы используем больше улучшителей, чем другие. . . Больше, чем другие. . много. Я не могу сидеть на месте и тратить деньги. Проверив информацию, я обнаружил, что сейчас существуют смешанные кислотные улучшители, в которые добавляют некоторые другие кислоты и изооктилнитрат и одновременно добавляют дифениламин в качестве стабилизатора. Эффективность улучшения выше, чем у эфиров монокислот. Ключевым моментом является то, что стоимость низкая, а стоимость может быть намного ниже внутри и снаружи. Есть ли у вас какая-либо информация по этому аспекту? В исходном документе говорится, что «смесь 50% 2-этоксиэтилнитрата и 50% изооктилнитрата оказывает очевидный синергетический эффект на улучшение дизельного ЦН. Смесь 99% этанолнитрата и 1% дифениламина использует относительно безопасный улучшитель ЦН и имеет низкую стоимость». Затем через 10 лет был проведен эксперимент по синтезу динитрата этиленгликоля с выходом 80%. Я хотел бы спросить, есть ли отечественные заводы, производящие этот продукт для смешанных кислотных улучшителей CN? Какого уровня достигли исследования смешанных кислот на данном этапе? Я узнал, что узким местом текущих исследований смешанных кислот является стабильность. Я не знаю, правильно ли это. Подскажите, пожалуйста, советы знатоков!
Спасибо, что поделились. На сколько пунктов этот улучшитель может повысить цетановое число?
Не знаю, стоит ли использовать тот же, что и изооктилмононитрат, иначе он будет не заменим.
Изооктилмононитрат запрещен компанией Sinopec!
Маленькие нефтеперерабатывающие заводы будут тайно доставлять их в зарубежные страны и не смогут запретить.
Оказывает ли эта штука какое-либо влияние на автомобиль?
Мы также используем улучшитель изооктилнитрат, но эффект не очень очевиден, а количество добавляемого цвета очень велико.
Можете ли вы рассказать мне вкратце? Вы использовали смешанную кислоту? Каков фактический дополнительный эффект по сравнению с изооктилмононитратом? Как насчет дозировки? Существует также проблема фактического увеличения алканового числа.
Количество добавленного цвета? Влияет ли его добавление на цвет дизеля?
Это чистый изооктилнитратный улучшитель, а не смешанная кислота. Аддитивный эффект составляет около 500 ppm, что может увеличить значение в 2,5-3 раза.
Увеличение дозы было ошибкой. Просто если использовать больше средств, кислотное число должно быть выше.