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本帖最后由 LQ198619 于 2017-7-9 20:12 编辑 讨论常减压装置的一项小技改 我们常减压装置的轻污油罐，主要是回收常顶与减顶回流罐不凝气压机产生的凝液，还有低瓦分液罐产生的凝液，当轻污油罐液位达到一定之后，通过泵压送到油品原油储罐。 个人有个技改想法，就是将轻污油罐的轻污油直接压到常汽外送阀组与常汽一起出装置。 个人认为技改前后有以下区别：1、 技改之前的轻污油进原油储罐，原油储罐45℃的温度，会使轻污油气化一部分，技改后直接与常汽外送一起就能避免这个问题。2、 技改前每次转污油需要油品配合改流程，技改后只需要自己内部改流程，减少了操作量。3、 技改后每次压送的轻污油都是走了常汽流量计的，对常减压装置来讲是增加了汽油的产量，能起到增收节支的作用。 大家觉得这个技改可行吗？还有那些问题没有考虑到？ http://down.hcbbs.cc/attachment/forum/201706/10/203353z7y06fdo70r6eod0.jpg 石化区---节能新想法之“脑洞大开”活动（第二期活动火爆进行中）http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1666758(出处: 海川化工论坛) 2017年煤化工之“我的技术改造” http://bbs.hcbbs.com/thread-1786290-1-1.html (出处: 海川化工论坛网)
轻污油中含有的杂质比较多，技改后，轻污油与汽油一起外送，会不会污染整个汽油产品罐，能不能满足产品质量要求？
我们常汽是进了加氢装置加氢后作为加氢石脑油，进入其他装置在做原料的。轻污油的量实际上很小，几天才会压送一次。
之前的轻污油不该进原油储罐。走汽油线出装是正确的。
减顶不凝气恐怕会影响常汽质量
不凝气用压机压到催化装置了
我的意思是减顶气的凝缩油
有道理，确实需要注意这个问题
不建议走汽油线这样会污染汽油罐的，建议进不合格罐