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" Хотя для достижения высокоскоростного разделения газа и жидкости в отделении пароа, применяется из касательного ввода, но
尽管在汽化段为实现高速气流与液体的分离采用切线进料措施,但是为 了提供较大的气液分离空间减少雾沫夹带,汽化段的高度要比一般的板间距大，减压塔进料正好是精馏段与汽提段连接的半球形变径区，故减压进料段的空间特别大。
答:尽管在汽化段为实现高速气流与液体的分离采用切线进料措施，但是为了提供较大的气液分离空间减少雾沫夹带，汽化段的高度要比一般的板间距大，减压塔进料正好是精馏段与汽提段连接的半球形变径区，故减压进料段的空间特别大。
尽管在汽化段为实现高速气流与液体的分离采用切线进料措施但是为了提供较大的气液分离空间减少雾沫夹带 汽化段的高度要比一般的板间距大 减压塔正好是精馏段与提馏段连接的半圆形变径区，所以进料段空间特别大。
尽管在汽化段为实现高速气流与液体的分离采用切线进料措施，但是为了提供较大的气液分离空间减少雾沫夹带，汽化段的高度要比一般的板间距大，减压塔进料正好是精馏段与汽提段连接的半球形变径区，故减压进料段的空间特别大
尽管在汽化段为实现高速气流与液体的分离采用切线进料措施，但是为了提供较大的气液分离空间减少雾沫夹带，汽化段的高度要比一般的板间距大，减压塔进料正好是精馏段与汽提段连接的半球形变径区，故减压进料段的空间特别大。
尽管在汽化段为实现高速气流与液体的分离采用切线进料措施，但是为了提供较大的气液分离空间减少雾沫夹带，汽化段的高度要比一般的板间距大，减压塔进料正好是精馏段与汽提段连接的半球形变径区，故减压进料段的空间特别大。