В самолетах используют масло для сточных канав, это здорово для моей страны! Есть ли что-то еще, чего ты не можешь сделать?

Thread Content

В последние годы слово «сточная нефть» стало модным словом. Время от времени будут появляться новости о том, что некий недобросовестный продавец использует канализационное масло для обмана потребителей. Каждый раз, когда редактор Lian Technology слышит эти новости, его сердце наполняется яростью. Он ненавидит сточное масло и хочет побить этих недобросовестных продавцов. Однако в правовом обществе идею редактора действительно сложно реализовать. Недавно редактор журнала Chain Technology услышал, что «канальное масло» снова попало в заголовки газет, но на этот раз оно было связано с добрыми делами! Ранним утром 22 ноября рейс HU497 HNA из Пекина в Чикаго успешно приземлился в международном аэропорту Чикаго О'Хара после почти 12 часов полета. Этот, казалось бы, обычный полет имел огромное значение. Во время этого полета персонал подмешал определенную долю «канального масла» в авиационное топливо, используемое самолетом. В частности, это должен быть биоавиационный керосин, в качестве сырья которого используется сточное масло и который прошел обработку. Это первый случай, когда моя страна осуществила «перелет нефти по сточной канаве» через океан, что ознаменовало дальнейший прорыв моей страны в области биоавиационных исследований керосина. 　　 　　Сообщается, что биокеросин, использованный в рейсе HU497, поступил с нефтеперерабатывающего завода Чжэньхай. Исследователи провели двухэтапную нефтехимическую реакцию и процесс разделения сточной нефти, чтобы получить биореактивный керосин, который можно использовать в качестве авиационного топлива. По словам соответствующего персонала, хотя рейс HU497 использовал в этом полете биореактивное топливо, условия полета не отличались от тех, что были в прошлом, и он все еще мог работать плавно и хорошо даже на максимальной высоте полета 12 497 метров. 　　Редактор Chain Technology узнал, что этот полет рейса HU497 был не первым случаем использования канализационного мазута в полете в моей стране. В апреле 2013 года авиалайнер А320 авиакомпании China Eastern Airlines, заправленный канальным мазутом, успешно совершил испытательный полет продолжительностью почти полтора часа в аэропорту Шанхая Хунцяо. Это был также первый испытательный полет по технической проверке, проведенный моей страной с использованием биореактивного топлива с независимыми правами интеллектуальной собственности. В марте 2015 года пассажирский самолет Boeing 737-800, заправленный биореактивным топливом, вылетел из шанхайского аэропорта Хунцяо и плавно приземлился в столичном аэропорту Пекина, что стало первым применением канализационного мазута на внутренних коммерческих рейсах. 　　 　　Хотя в настоящее время нет технических препятствий для переработки и очистки сточных вод, широкомасштабное продвижение потребует времени и в основном ограничивается переработкой и продажей. Сообщается, что сточное масло в моей стране в настоящее время в основном поступает из ресторанов и боен, и на долю первых приходится большая часть. Однако количество желобного масла, извлекаемого из ресторанов, не только ограничено, но и иногда содержание сырья слишком велико, что снижает выход масла. Кроме того, существующие внутренние каналы сбыта канализационного мазута недостаточно широки, что также влияет на масштабное продвижение канализационного мазута. 　　 　　Помимо факторов, влияющих на переработку и продажу, использованию сточных вод мазута также сопротивляются экологи. По мнению экологов, процесс производства сточных вод мазута будет конкурировать с ресурсами продовольствия и чистой воды за пространство для освоения, что в конечном итоге нанесет ущерб окружающей среде. Однако редактор Chain Technology считает, что, хотя в утверждениях экологов есть доля правды, редактор все же поддерживает использование сточных вод мазута. Во-первых, это может снизить выбросы углекислого газа во время полета самолета. Во-вторых, ожидается, что эта возобновляемая энергия постепенно заменит нефть. Это может не только сохранить нефтяные ресурсы, но и освободить человечество от зависимости от нефти. Конечно, это личное мнение редактора Lian Technology. Что касается того, будет ли продолжаться продвижение канализационного мазута, необходимы профессиональные соображения. В самолетах используется масло для сточных вод, и это здорово для моей страны! Есть ли что-то, чего ты не можешь сделать?