Выключение устройства и очистка

Сначала продуйте среднюю трубу с высокой точкой конденсации, а затем продувайте ее по частям.

Линия должна быть очищена в соответствии с планом остановки и принципами очистки линии. Сначала необходимо прочистить трубопровод тяжелого масла, затем трубопровод легкого топлива и т. д., сегментами по мере необходимости.

Если трубопровод продувается по частям, маслу должно быть куда деваться. Можете ли вы воспользоваться тяжелым грязным нефтепроводом? Особо тяжелое масло можно удалять из теплообменника по одному.

Для продувки требуются расход пара и давление. Если в трубопроводной сети достаточно пара, каждая система может работать одновременно. Однако существуют принципы и меры предосторожности при продувке паром.

При условии, что давление пара достаточное, впрыскивайте весь пар, проверяйте его по частям и обращайте внимание на выход конденсата в нижних точках.

Если продуть все, то, во-первых, количество используемого пара будет слишком большим и соответствующее давление пара не может быть гарантировано для каждого трубопровода. Во-вторых, трубопроводы часто имеют тупики, которые невозможно продуть, что приводит к скоплению остатков. Лучше всего иметь комплексный план чистки перед чисткой, проводить чистку по разделам и вести учет чистки, чтобы гарантировать, что чистка квалифицирована, и избежать повторной чистки из-за организационной путаницы.

1. Организационная структура работ по проверке продувки 2. Принципы и требования к линиям очистки единообразно развернуты и тщательно организованы.； Разъяснять обязанности и доводить их до людей ； Разумная работа, не оставляющая тупиков ； Выделите ключевые моменты и не оставляйте скрытых опасностей ； Полностью слит, надежен ； Убедитесь, что устройство запускается в любой момент. 3. Последовательность очистки линии (по последнему останову включает продувку паром и продувку ветром) 1. Продувку паром. Масло в трубопроводах и оборудовании должно быть тщательно удалено. 2. Поддув ветра обеспечивает отсутствие скопления воды в трубопроводах и оборудовании. 3. Водяная система обрабатывается только воздухом. 4. Подготовительные работы 1. Свяжитесь с компанией Oil Products для подготовки пустых резервуаров для сырой нефти и боковых резервуаров для готовой продукции с более низким уровнем жидкости (Канал 1, Чанг 2). 2. Связаться с диспетчерской, чтобы убедиться в том, что давление пара ≮ 0,70 МПа, а низкое давление ≮ 0,2 МПа. 3. Подготовьте необходимые инструменты (шланг, плоскогубцы, гаечные ключи, проволоку). 5. Место утечки отмечено. 6. Противопожарное оборудование полностью подготовлено и размещено в отведенных местах. 7. Следите за тем, чтобы слив в полу не был засорен. 8. Система подачи воздуха воздушного компрессора готова. 5. Требования к продувке устройства 1. После получения инструкции продувку паром необходимо проводить в штатном режиме в строгом соответствии с установленным планом. Мы должны объединить командование и действовать единообразно. 2. В процессе продувки скорость должна быть равномерной, без повреждения оборудования и трубопроводов. 3. Будьте внимательны и следите за тем, чтобы все масло не оставалось, не хранилось и не терялось. 4. Продувка каждого контейнера должна соответствовать противопожарным требованиям. Такое оборудование, как нагревательные печи и холодные теплообменники, необходимо несколько раз подвергать давлению и при необходимости проверять на наличие утечек. 5. Детали для разборки и сборки глухой пластины должны быть специально записаны. И все это 8-значные слепые доски. 6. Для всех трубопроводов необходимо выбрать соответствующие контрольные точки и продуть их по принципу «три длинных и два коротких», не менее 3-5 раз, чтобы гарантировать отсутствие скоплений нефти и воды в трубопроводе и его достижение состояния пожара (обратить внимание на последовательность продувки присоединяемых трубопроводов). При очистке линии обязательно очистите масло, хранящееся в регулирующем клапане, теплообменнике и другом оборудовании (при очистке линии охладителя сначала слейте охлаждающую воду). 7. Все боковые и обратные линии декомпрессионной системы должны быть тщательно проверены на герметичность, а декомпрессионно-вакуумная система должна быть проверена на герметичность при продувке башни. (Включая линию Changsan) После завершения очистки линии сбросьте давление в нижней точке и слейте конденсат. 8. Очистите топливную систему котла и проверьте на наличие утечек. 9. Очистите трубу печи и линию подачи масла в восстановительной печи на предмет утечек. 10. Должно быть ответственное за трубопровод лицо, и после продувки должна быть подписана подпись. 6. Процесс работы (1) Меры предосторожности при продувке паром.: 1. Избегайте одновременного прохождения пара высокого и низкого давления по трубопроводу, чтобы избежать аварий, связанных с утечкой масла. Если вы хотите сделать это одновременно (например,: Отпарная колонна, обратная линия средней секции, линия очистки выпускного отверстия насоса), обратный путь должен быть гладким и не находиться под давлением. 2. Перед очисткой линии закройте каждую трубку диафрагмы. Все технологические трубопроводы со счетчиками и регулирующей арматурой должны быть проложены в первую очередь. После подключения всей линии можно использовать пар для мгновенного удаления масла, а затем снова подключить его. Прежде чем подметать линию, слейте сконденсированную воду с паром. При включении пара сначала слейте сконденсированную воду в паре, чтобы предотвратить гидроудар, а затем медленно подавайте пар. В то же время при очистке низкотемпературных трубопроводов подходящую точку дренажа следует выбирать в середине процесса во избежание «гидроудара» или «парового удара». 3. Во время очистки линии обращайте внимание на давление пара. Несколько трубопроводов не могут снабжаться воздухом одновременно. Один конвейер должен быть закрыт после сканирования. В процессе продувки паром пар необходимо концентрировать и продувать в порядке дезактивации: сначала тяжелый, сначала легкий, сначала вверх, а затем вниз. Для трубопроводов с относительно длинными процессами в середине можно добавить компенсационные реле. 4. После завершения очистки линии давление необходимо сбросить в нижней точке и не допускать накопления конденсата в трубопроводе. У оборудования и трубопроводов, которые невозможно опорожнить или осушить, фланцы можно развязать. 5. Продувка паром должна быть полностью очищена от масла и опорожнена без воды, чтобы обеспечить хорошие условия для продувки ветром. 6. Продувая магистраль через теплообменник, можно продвинуться к теплообменнику и отвести масло из теплообменника. После подключения всей линии вы можете менять строки одну за другой в соответствии с порядком процесса. (Если процесс системы теплообмена длительный, вы можете сначала открыть две пары линий. 7. Верхний и нижний водяные клапаны охладителя, через которые проходит пар, должны быть полностью закрыты, а выпускной клапан всегда должен быть открыт для слива воды и пара, образующихся в процессе очистки линии. 8. При использовании продувки паром для удаления масла, за исключением системы редукции котла, старайтесь не допускать попадания масла из других трубопроводов в башню. 9. Чтобы обеспечить чистую продувку трубопровода, концевой клапан необходимо закрыть, а затем быстро открыть после того, как давление станет достаточным, повторив это 3-5 раз, чтобы обеспечить качество продувки. 10. Тщательно ведите записи, чтобы обеспечить запись каждого конвейера и исключить какие-либо упущения. 11. В процессе продувки необходимо тщательно осмотреть каждую деталь оборудования, каждый трубопровод, каждый клапан и каждый фланец, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо скрытых опасностей. Заодно зарегистрируйтесь и внесите окончательные исправления. 7. Процесс очистки: 1. Обычно третья линия ① Насос 9, выходной патрубок насоса, подача пара → замена 15 → холод 6 → регулирующий клапан выпускного устройства (FRCQ301) → группа клапанов малой платформы → резервуар 4/1, 2 ； (Пар высокого давления) (Точка дренажа) (Точка дренажа) ② Подача пара после выпускного клапана башни Чансан → Насос 9 → Замена 15 → Холод 6 → Клапан управления выходным устройством малая группа клапанов платформы → Резервуар 4/1, 2 (Канал 3 подключен к минус два на платформе после установки выпускного клапана) (Пар высокого давления) (Точка дренажа) (Точка дренажа) (Точка дренажа) Точки проверки: 1. Клапан: Линейный клапан боковой стены башни, продувочный клапан ； Впускные и выпускные клапаны охладителя теплообменника, клапаны вспомогательной линии, сливные клапаны, впускные и выпускные клапаны насоса. ； Проверить наличие утечек в регулирующем клапане 2 и каждом трубопроводе. 3. Целостен ли регулирующий клапан и нет ли мест протечек. 4. Есть ли в клапане комки, есть ли в больших и малых сальниках и фланцевых подушках места утечки. 5. После подтверждения очистки сначала закройте впускной клапан резервуара, затем сбросьте давление и опорожните его для проверки, чтобы избежать обратного заполнения. 6. Зачистка второй вычитающей линии к насосу -13, очистка и опорожнение. Боковая линия стены промежуточной возвратной башни должна быть плотно закрыта, а выпускной клапан насоса должен быть закрыт, чтобы избежать перекрестного соединения во время продувки башни. 7. Для постоянной линии с тремя проходами боковой линейный клапан на стене башни должен быть плотно закрыт, чтобы избежать перекрестного соединения во время продувки башни. После завершения задвижка-1 должна быть плотно закрыта во избежание соединения с отводящим вторым трубопроводом. Подпись должностного лица: Подпись руководителя группы: Подпись руководителя мастерской: