["Связь между гидравлической компрессией нефтяных газов и коррозией",,"В процессе планового ремонта было обнаружено, что верхняя часть атмосферного фракционатора и участок в два метра вниз от нее покрыты ямами от эрозии, некоторые из них достигают глубины в 3 миллиметра. Как это произооо? Какова механизм этого процесса?" ,"Коррозия на верхней части фракционатора связана с механизмом реакции железа с хлоридом серна, хлорид серна реакти с фераном железа сульфидом, хлорид серна образуеть при водолизе солей из нефти. На верхней части фракционатора образуеть конденсатная вода, которая образует хлорид серна. Добавление аммиака и антикоррозийного агента на верхней части фракционатора направленоо на предотвращение коррозии." ,"Еще есть сернистый газ. При его присутствии происходят следующие реакции: FeCl + H2S → FeS↓ + HCl Fe + H2S → FeS↓ + H2 FeS +22HCl → FeCl + +H
Thread Content
在停工检修过程中，发现常压塔顶部封头及往下两米处遍布点蚀坑，有的深达3毫米。请问是怎么回事？机理是什么？
塔顶冷凝腐蚀，机理铁和盐酸反应，盐酸和硫化亚铁反应，盐酸是原油中的氯化盐水解出来的，塔顶有冷凝水形成盐酸。塔顶注氨和缓蚀剂就是防止腐蚀。
还有硫化氢，当有硫化氢存在时，发生如下反应： FeCl2+H2S →FeS↓+HCl Fe+ H2S →FeS↓+ H2 FeS+2HCl → FeCl2+H2S 以上反应形成循环，腐蚀加剧。常减压低温部位的腐蚀主要是由原油中所含的无机盐水解造成的，与原油中是否含酸含硫关系不大。