Нужен ли антифриз при обслуживании шламового парогенератора зимой?
Thread Content
При температуре около минус 10 градусов парогенератор нефтешламов нуждается в демонтаже и очистке активной зоны. Необходимо ли в процессе разборки головки пропускать пар через корпус оборудования во избежание замерзания?
В процессе разборки не требуется замораживать боковую часть корпуса антифризом.
Да, цель пропускания пара через сторону корпуса состоит в том, чтобы предотвратить замерзание воды на стороне трубы и повреждение трубопровода. Температура ниже нуля, поэтому необходимо принять меры против замерзания, так что не будьте неосторожны! Ведь сердечники теплообменников очень дороги и существует производственный цикл, который будет хлопотным, если он повлияет на производство.
Как он вообще защищен от замерзания? Это во время процесса сброса давления или в процессе охлаждения после сброса давления?