Почему при запуске каталитического блока он сначала запускает резервный блок, а затем после достижения стабильного состояния переключается на основной блок?

Последний раз это сообщение редактировалось пользователем Green Lotus 29.10.2019, 20:08. Включите сигаретный автомат напрямую. В это время температуры и нагрузки недостаточно. Просто подождите, пока подача стабилизируется, прежде чем включать его снова.

Энергосбережение, простота в эксплуатации, безопасность, для начала работы необходимо привести в движение около трех агрегатов с помощью вытяжек.

Используйте двигатель для привода резервной машины. После стабилизации подачи температура дымовых газов повышается перед запуском вытяжки.

Вторая проблема - проблема с мощностью, скоростью и температурой вытяжки.

1. Какой из них включается первым: основной или резервный? Если нет ограничений электросети, то нет и обязательного требования последовательности. 2. В некоторых районах падение напряжения, вызванное прямым пуском двигателей большой мощности, не допускается электросетью. Это первое ограничение. В это время первым может быть запущен только резервный блок меньшей мощности. 3. При использовании узла с вытяжкой при запуске соблюдение условий для запуска вытяжки, таких как требования к концентрации и размеру частиц дымового газа, скорость нагрева и т. д., можно контролировать с помощью высокотемпературного клапана на входе в вытяжку. 4. Среди них, когда впускной клапан закрывается после запуска агрегата и до того, как вытяжка будет введена в эксплуатацию, вытяжка работает на холостом ходу, что широко известно как состояние вращения ветра. Температура на выходе из капота повысится и превысит нормальную температуру выхлопных газов, что отрицательно скажется на прочности колесного диска. Необходимо впрыскивать большее, чем обычно, количество охлаждающего пара. Поскольку капюшон спроектирован с использованием этой функции, второе ограничение, связанное с первым запуском хоста с капюшоном, устраняется.

Кроме того, неизбежно, что при начале работы средство закончится, и катализатор повредит лопасти капота.

Последний раз это сообщение редактировалось работником нефтеперерабатывающего завода 31 января 2020 г., 09:47. Самый важный вопрос заключается в том, сможет ли двигатель главного вентилятора буксировать три агрегата при его проектировании. В этом случае вы можете сначала включить основной вентилятор, не переключаясь между основным и резервным блоками. Вначале электросеть была слабой, а двигатели трех агрегатов были маленькими, и их было трудно буксировать, что могло легко вывести из строя электросеть.

Это потому, что в вашем проекте есть резервная машина. Моя установка не рассчитана на резервную машину, а только на основную машину. При начале работы двигатель запускается напрямую. После того как впрыск топлива нормализуется, капот можно вводить в эксплуатацию.