Каковы критерии утилизации подшипников?

　　⒈Износ подшипников оси превышает 1/3 их толщины. 　　⒉Степень износа поверхности малого зубчата не должна превышать 30% от толщины зуба; степень износа поверхности большого зубчатого кольца должна быть менее 25% от толщины зуба. Его можно использовать после обработки поверхности, но при износе до 1/2 его необходимо утилизировать. 　　⒊Деформация края зубчатого кольца не должна превышать 7,5 мм. 　　⒋При появлении борозд, пятен на внешней поверхности полой оси или при локальном износе её внутренней окружности, что приводит к деформации оси и появлению трещин, её необходимо заменить. 　　Техническое обслуживание и ремонт шаровых мельниц Техническое обслуживание и ремонт шаровых мельниц являются постоянно необходимыми процедурами. Качество этих работ напрямую влияет на эффективность работы мельницы и срок её службы. Ниже приводятся рекомендации относительно правильного обслуживания и ремонта в процессе эксплуатации: 1. Всю смазку необходимо сливать через месяц непрерывной работы мельницы, тщательно её очищать и заменять на новую. В дальнейшем, согласно рекомендациям по техническому обслуживанию, масло следует менять каждые 6 месяцев. 　　⒉Состояние смазки во всех точках смазки и уровень масла должны проверяться не реже одного раза каждые 4 часа. 　　⒊При работе мельницы температура смазки главных подшипников не должна превышать 55°C. 　　⒋При нормальной работе измельчителя температура в приводных подшипниках и редукторе не превышает 55°C, а максимально — 60°C. 　　⒌Передача между большим и малым зубчатыми колесами происходит плавно, без посторонних шумов. При необходимости следует своевременно регулировать зазор. 　　⒍Барабан измельчителя работает стабильно, без сильных вибраций. 　　⒎Ток в двигателе не должен иметь аномальных колебаний. 　　⒏Все крепежные элементы находятся в надежном положении; на соединительных поверхностях нет утечек масла, воды или других жидкостей. 　　⒐Стальные шарики следует добавлять по мере их износа. 　　⒑При обнаружении аномалий необходимо немедленно остановить работу мельницы для проведения ремонта. 　　Техническое обслуживание шаровых мельниц является регулярной задачей; качество этого обслуживания напрямую влияет на эффективность работы мельницы и срок её службы. Для своевременного выявления дефектов и устранения потенциальных проблем, обеспечивающих нормальную работу мельницы, помимо повседневного технического обслуживания, необходимо периодически останавливать её в работе (рекомендуется делать это раз в месяц) для тщательной проверки важных компонентов, таких как полый вал, главные подшипники, корпус мельницы, редуктор, большие и малые шестерни, а также для ведения подробных записей. В зависимости от степени серьезности дефектов принимаются соответствующие меры, а также планируются работы по техническому обслуживанию и капитальному ремонту. 　　⒒Покрытие мельницы следует заменять, когда оно износилось на 70% или имеются трещины длиной 70 мм. 　　⒓Если болты подкладки повреждены и из-за этого подкладка ослабевает, их необходимо заменить. 　　⒔Основные подшипники следует заменять при сильном износе. 　　⒕Решетчатые пластины шаровой мельницы следует заменять, когда они изнашиваются настолько, что их невозможно отремонтировать путем сварки. 　　⒖После износа поверхности большого зубчатого колеса до определенного уровня его можно перевернуть и продолжить использование. 　　⒗Зубчатку мелкого шестеренки следует заменить при сильном износе. 　　⒘При износе винтов для загрузки и выгрузки необходимо своевременно выполнять залужку, а при таком степени износа, когда залужка невозможна, их следует заменить. 　　⒙Разболтавшиеся или поврежденные болты крепления должны быть немедленно отремонтированы.

В случае износа критерием для списания является превышение максимального значения верхнего зазора у деталей с неподдающимся регулированию зазором, а у деталей с регулируемым верхним зазором — превышение максимального значения бокового зазора. Если в определенной области наблюдаются утолщение кожицы, отслоение, трещины или плавление, такой продукт обычно сразу считается бракованным. Личное мнение носит исключительно справочный характер.

В настоящее время не существует данных о списании скольжущих подшипников. 1. Обычно подшипники валов можно использовать после устранения местного плавления, трещин и износа поверхности. 2. Если зазор превышает норму, края деталей можно отшлифовать, после чего их можно снова использовать; при регулировке избыточного зажима необходимо быть осторожным. 3. Регулировка зазора осуществляется путем увеличения или уменьшения толщины прокладки.