Thread Content
В чем разница между смазкой против износа номер 46 и маслом для турбин номер 46? Для центробежных компрессоров, приводимых в действие турбинами, подходят ли оба упомянутых типа масел? ’
Ещё один вопрос: я знаю, что 46 обозначает вязкость масла, но что означают такие показатели, как HM или L-TSA, я не понимаю. Также я не разбираюсь в различиях между маслами против износа и маслами для турбин
У обоих масел одинаковая вязкость, но это не значит, что их можно смешивать. Антифрикционное гидравлическое масло, как следует из названия, должно обладать антифрикционными свойствами. Для этого в гидравлическое масло добавляются вещества, способствующие снижению трения (антиоксиданты, антифрикционные добавки, ингибиторы ржавчины, вещества для пассивации металлов, противопенные средства). Это необходимо для обеспечения надлежащего смазывания оборудования. К требуемым характеристикам такого масла относятся термостабильность, окислительная стабильность, коррозионная стойкость, защита от ржавчины, стабильность при сдвиге, способность противостоять эмульгированию, гидролитическая стабильность и стабильность при хранении ; Масло для турбин, используемое для смазки, охлаждения и регулирования скорости в подшипниках основных узлов, коробках передач, регуляторах скорости, а также в гидравлических системах управления. Требуется хорошая окислительная стабильность, свойства при изменении температуры, способность противостоять эмульгированию, защита от ржавчины и коррозии, а также способность противостоять образованию пузырьков.
Выше сказано довольно подробно: это тоже масло с номером 46, но оно классифицируется по разному виду и количеству добавок, в то время как базовое масло может быть одинаковым. Какое масло лучше всего использовать — рекомендует производитель; как правило, не рекомендуется менять его произвольно.
Включая масло для замораживания 46#, указана лишь вязкость; на практике оно используется по-разному, и его нельзя смешивать
Их категорически нельзя смешивать: гидравлическое масло используется в домкратах и гидравлических инструментах, а смазочное масло — для смазки подшипников. В нашем подразделении раньше добавляли смазку в гидравлический домкрат, в результате чего домкрат сломался.
Люди из вашей организации тоже талантливы, ой ;P