Вопрос о величине тока при обратном и прямом вращении двигателя под нагрузкой
Thread Content
Как сказано в заголовке, у одного и того же насоса при одинаковом расходе воды какой ток будет больше: при вращении в прямом направлении или в обратном? Почему большой?
Кажется, что происходит прямой рост, и с эмоциональной точки зрения это связано с выделяемой энергией
Я думаю, что тоже следует увеличить скорость вперед, а на других форумах кто-то предлагает уменьшить её. Похоже, это связано с внутренней конструкцией двигателя. Я хотел бы знать, почему это так, или кто проводил соответствующие эксперименты
Выходной ток пропорционален напору потока; напор при обратном вращении определенно будет ниже, чем при прямом. Кто-то упомянул проблемы с конструкцией электромотора, и я совсем растерялся
Тогда на это должны ответить профессионалы!
Эм, мы можем попробовать, но если ситуация изменится, это может легко повредить уплотнение. Я хотел бы узнать, какой эксперт занимается этой темой, даже если речь идет лишь о теоретических аспектах
У центробежных насосов, конечно же, велика сила обратного тока, поскольку направление вращения лопастей определяется в соответствии с направлением вращения двигателя. Часто люди определяют, вращается ли насос в обратном направлении, по тому, снизился ли расход жидкости
Э-э, тогда почему сила обратного тока такая велика, учитель?
Например, у центробежных насосов вращение в прямом направлении способствует выталкиванию большего количества воды под более высоким давлением. Это похоже на ситуацию, когда при движении по течению проще перевезти 5 человек, чем при движении против течения. Как вы думаете, сколько усилий потребуется в каждом случае?
При обратном вращении ротора водяного насоса снижается его эффективность; для поддержания того же расхода воды неизбежно увеличивается потребляемый ток
Эффективность инверсии снижается, ток уменьшается.
Согласно конструкции ротора, эффективность работы при вращении в прямом направлении наибольшая, а при вращении в обратном направлении она снижается. Чтобы сохранить тот же уровень выходной мощности, необходимо подавать больше энергии.
Выходная трубопроводная линия не изменилась, то есть кривая характеристик трубопровода осталась прежней! Инверсия означает, что рабочее колесо спроектировано с обратным изгибом, в результате чего падает скорость потока, снижается эффективность. Чтобы сохранить исходное давление, двигателю необходимо выделять больше мощности! Кривая характеристик H-Q для лопастей с профилем прямой кривизны не применима!