Назначение изолирующего газа компрессора
Thread Content
Скажите, не попадает ли большая часть газа, выделяющегося при работе компрессора, через трубопровод для возвращения масла обратно в резервуар?
Последнее изменение в этом посте было сделано лиуюдж 10.02.2017 в 11:33. Перед подачей масла в двигатель вводится изолирующий газ, чтобы предотвратить попадание смазочного масла в систему сухого газового уплотнения и загрязнение её поверхностей. Обычно в качестве изолирующего газа используется азот. До запуска двигателя — чтобы предотвратить проникновение смазки в систему, после запуска — чтобы предотвратить попадание смазки в герметизацию сухого газа. Сходите на место и посмотрите на газонепроницаемую уплотнительную прокладку — там, наверное, есть труба для сброса газов прямо в атмосферу.
Здравствуйте. Согласно указаниям PID, расход газа для изоляции составляет 20 Нм3/ч, но при сбросе в атмосферу уходит всего 10 Нм3/ч. Куда же девается остальной газ? Поэтому я думаю, что оно попало в смазку. Не знаю, верно ли это
Изоляционный газ предназначен для того, чтобы не допустить попадания масла в уплотнение из сухого газа. Он создает своего рода барьер, который отделяет масло. Конечно, часть газа все равно проникает в масло, но не одна его часть попадает в атмосферу, а другая — обратно в бак с маслом. Необходимо поддерживать определенное давление, чтобы обеспечить эффективное уплотнение; без давления такой защиты не будет.
Вы правы, необходимо поддерживать давление в несколько десятков кПа, чтобы масло не попадало в уплотнение сухого газа. Но у расходомера есть показания, что свидетельствует о постоянном подаче азота, а это в свою очередь означает его потребление. Итак, я имею в виду, что часть азота попала в трубопроводы с маслом, а часть была выпущена наружу. Разве это неправильное понимание?
То, что не может вернуться в бак, делится на две части: при входе туда оно проходит через зубчатую структуру, а затем смешивается с газами, утекающими из вторичной уплотнительной системы, и выбрасывается в атмосферу. Что касается другой части, я не знаю, какой у вас тип уплотнения. Уплотнение для сухого газа, разработанное компанией Sichuan Ri Ji Sealing Parts, работает путем смешивания газа с маслом; поскольку в этом процессе выделяется тепло, рядом с цилиндром находится короткий трубопровод для масла и газа. Выделяющийся газо-масляный смеси удаляется непосредственно через этот трубопровод. Масло же возвращается обратно в цилиндр благодаря специальному устройству на верхней части трубопровода. Часть газо-масляной смеси также удаляется на месте. Пожалуйста, внимательно проверьте на месте, есть ли такое устройство, а также узнайте, какой у вас тип уплотнения для сухого газа.
Другая часть изоляционного газа не попала в смазочное масло; точнее говоря, ещё часть была выведена вместе с дымовыми газами из резервуара на станции смазки с помощью вентиляторов.