Какие существуют потенциальные опасности при длительной эксплуатации турбин?
Thread Content
Какие существуют потенциальные опасности при длительной эксплуатации работающих турбин? Как предотвратить?
Эта проблема довольно серьезная: у агрегатов, работающих в течение длительного времени, каждая мелочь может стать причиной потенциальной опасности. Даже небольшое давление в манометре может привести к остановке агрегата, а плохая изоляция также может вызвать неисправности. Поэтому внимание к деталям — ключ к длительной работе экипажа.
Технические меры безопасности, обеспечивающие длительную стабильную работу оборудования в области турбин. Для обеспечения длительной стабильной работы турбин и надлежащего выполнения всех задач, связанных с их эксплуатацией, а также для предотвращения аварий, вызванных ненадлежащим управлением или ошибками персонала, с учетом текущего состояния оборудования турбин, принимаются следующие технические меры безопасности. I. Конкретные цели 1. Обеспечить безопасную и стабильную работу агрегата, предотвратив несчастные случаи, вызванные человеческим фактором. 2. Проводится регулярный осмотр оборудования, недостатки устраняются в срок, что обеспечивает безопасную и стабильную работу всех систем управления агрегатом. 3. Сотрудники, работающие ночью, соблюдают установленные стандарты, устраняют недостатки вовремя и предотвращают возникновение ситуаций, угрожающих безопасности. 4. Усилить контроль за работой сотрудников, находящихся на дежурстве в праздничные дни, и обеспечить соблюдение всех правил, установленных компанией для дежурства и передачи обязанностей. II. Разработка мер по предотвращению проблем, существующих в текущем оборудовании, и ознакомление всех специалистов, работающих с паровыми турбинами, с мерами по предотвращению неисправностей оборудования.
1. Утечки в механической уплотнительной системе главного насоса.
1.1 Усиление процесса фильтрации масла в аккумуляторе масла, обеспечение непрерывной фильтрации в течение 24 часов в сутки ； 1.2 Связаться с специалистами по анализу для проведения тестов качества масла; на основании полученных результатов связаться с соответствующими сотрудниками для определения необходимости остановки насоса и замены уплотнительного элемента ； 1.3 При ежедневном контроле проверяйте трубу дренажа уплотнительного узла; при значительном увеличении утечки свяжитесь с соответствующими специалистами для определения причины и остановки насоса с заменой уплотнительного узла ； 1.4 Подготовьте запасные части; при наличии возможности заменить уплотнительные элементы постарайтесь сделать это в кратчайшие сроки. 2. Регулярно проверяйте уровень масла и своевременно доливайте его.
III. Усилить контроль за оборудованием, предназначенным для аварийного отключения вспомогательных устройств.
1. Тщательно следите за колебаниями подшипников электрического насоса и за их температурой.
1.1 Проводить ежедневный контроль оборудования; максимальное значение колебаний подшипников не должно превышать 0,03 мм ； 1.2 Проверить, что болты верхней и нижней крышек подшипника не ослабли, а болты крепления к основанию также не ослабли ； 1.3 Проверка работоспособности подшипников и корпуса насоса с помощью стетоскопа: отсутствие аномальных звуков во время работы ； 1.4 Ежедневно контролировать изменение температуры подшипников электрического насоса (значение, при котором происходит отключение — 80°C). 1.5 Усилить фильтрацию смазки электрического насоса, приложив усилия для поддержания содержания влаги и примесей в смазке в пределах установленных норм. 2. Усилить контроль за вибрацией подшипников переднего насоса, изменениями температуры, а также за утечками в механических уплотнителях. 2.1 Проводить ежедневный осмотр оборудования; максимально допустимая величина вибрации подшипников не должна превышать 0,05 мм ； 2.2 Проверить, что болты крепления переднего насоса не ослабли ； 2.3 Проверка работоспособности подшипников и корпуса насоса с помощью стетоскопа: отсутствие аномальных звуков во время работы ； 2.4 Усилить фильтрацию смазки электрических насосов, приложив усилия для поддержания содержания влаги и примесей в смазке в пределах установленных норм ； 2.5 Ежедневно контролировать изменения температуры подшипников насоса (порог аварийной работы – 80°C), а также проверять, не происходит ли утечки с герметичных узлов, и в каком объеме происходит утечка. 2.6 Подготовьте запасы запчастей. 3. Обеспечьте наличие резервного электрического насоса для подачи воды. 3.1 Проводите ежедневный осмотр оборудования; амплитуда вибрации подшипников не должна превышать 0,03 мм ； 3.2 Проверить, что болты верхней и нижней крышек подшипника не ослабли, а болты крепления к основанию также не ослабли ； 3.3 Проверка работоспособности подшипников и корпуса насоса с помощью стетоскопа: отсутствие аномальных звуков во время работы ； 3.4 Ежедневно контролировать изменения температуры подшипников парового насоса (порог сигнализации — 80°C), а также проверять, нет ли утечек в уплотнительных элементах насоса и в каком объеме происходят эти утечки. 4. Усиление контроля за температурой смазки электрического насоса и рабочей жидкости 4.1 Еженедельный осмотр с целью выявления утечек масла в оборудовании ； 4.2 Необходимо связаться с сотрудниками, ответственными за анализ качества масла, чтобы они проводили тестирование раз в месяц и проверяли, соответствуют ли уровень влажности, наличие примесей и вязкость требуемым стандартам ； 4.3 Летом регулярно проводится очистка охладителей рабочего масла и масла смазки один раз в месяц, зимой — один раз каждые 2 месяца ； 5. Усилить контроль и плановую проверку насосов открытой и замкнутой циркуляции. 5.1 Проводить еженедельные проверки 2 раза в неделю с целью выявления утечек в оборудовании; значение вибрации не должно превышать 0,04 мм ； 5.2 Проверка температуры подшипников и уровня масла ； 5.3 Своевременная очистка охладителя ； 5.4 Проводить проверку и техническое обслуживание резервного насоса, чтобы убедиться в его нормальной работе. 6. Усиление технического обслуживания вентиляторов на острове воздушного охлаждения 6.1 Ежедневный контроль уровня вибрации вентиляторов на острове воздушного охлаждения; уровень вибрации не должен превышать 0,04 мм ； 6.2 Проверка температуры подшипников и уровня масла ； 6.3 Своевременная проверка и замена смазки. IV. Усиление контроля за работой основного оборудования. 1. Аномалии в системе валов №1–№6. 1.1 Ежедневный мониторинг значений температуры масла в подшипниках валов и их изменений ； Раз в неделю измеряется температура масла при его возврате. 1.2 Следить за показателями вибрации оси и графиками её колебаний; на основе закономерностей изменения максимальных значений определять наличие серьезных отклонений. При необходимости корректировать параметры пара или нагрузку. 1.3 Наблюдение за изменениями вибрации подшипников по осям ； Измерять вибрацию подшипников каждой оси не менее двух раз в неделю ； 1.4 Необходимо контролировать, нормально ли работает вентилятор для удаления воздуха с маслом от двигателя. Если изменения избыточного давления слишком велики, требуется очистить входной трубопровод вентилятора ； Проверьте, не ослабли ли болты фланцевых соединений на окнах для контроля уровня масла в каждом подшипниковом узле, чтобы избежать изменений отрицательного давления. 2. Своевременно контролировать наличие неисправностей в системе регулировки скорости. 2.1 Придавать особое внимание местам, где ранее часто возникали утечки: соединениям трубок у программных клапанов, фланцам охладителя масла, соединениям приводов, работающих от масла и т. д. 2.2 В соответствии с разницей давлений и условиями эксплуатации своевременно заменяйте фильтр на выходе масляного насоса ； В зависимости от разницы давлений на фильтрующих элементах онлайн-устройства, необходимо своевременно заменять их, чтобы поддерживать соответствующий размер частиц в масле. 2.3 Раз в неделю проверяется, не ослабли ли соединения в трубопроводах гидравлической системы, и находятся ли кронштейны в исправном состоянии. 2.4 В зависимости от таких основных показателей, как число кислот в противоизносном топливе, своевременно организовывается подготовка фильтров для удаления кислот, что позволяет проводить процедуру регенерации и удаления кислот непрерывно ； В зависимости от сезонных изменений необходимо усилить контроль за содержанием влаги в гидравлическом масле и своевременно вводить в эксплуатацию вакуумные фильтры для очистки масла. 3. Тщательно контролировать состояние системы смазки двигателя и все показатели качества смазки. 3.1 Если давление на фильтре на выходе смазки слишком велико, необходимо своевременно заменить фильтрующий элемент. После замены следует проверить работу фильтра, чтобы убедиться, что он правильно установлен. 3.2 Качество смазочного масла не соответствует стандартам. Исходя из результатов анализа качества масла, можно перевести устройство для очистки масла в режим фильтрации смазки в основном двигателе, что позволяет снизить уровень влаги и других нежелательных примесей. 3.3 Утечка смазки, ежедневная запись изменений уровня масла в ходе патрулирования ； Регулярно проверяйте на наличие утечек в охлаждающем масле, чтобы избежать его утечки ； Во время проверки осматривают верхнюю часть бака, чтобы избежать утечек масла из фланцев трубопроводов. 4. Увеличение частоты проверки системы масла для герметизации генератора 4.1 Ежедневная проверка показателей разницы давлений масла и водорода, а также уровня вакуума в резервуаре с маслом ； Значения параметров, таких как давление на выходе насоса смазочного масла ； В случае нарушений можно соответствующим образом отрегулировать клапан регулировки давления между маслом и водородом или закрыть клапан сброса воздуха из системы. 4.2 Проверить, находятся ли шкивы, соединяющие вакуумный насос смазочного масла с двигателем, в нормальном состоянии ； Очистка и дегазация сепаратора вакуумного насоса для масла уплотнения и трубопроводов ； Замена масла в вакуумном насосе с уплотнителем. 4.3 Сигнализация о низком уровне масла в вакуумном резервуаре: ежедневно проверяйте изменение уровня масла, при необходимости своевременно доливайте масло ； Проверьте уровень отрицательного давления в вакуумном насосе для масла уплотнения; при необходимости снизьте его значение. 5. Повышение температуры подшипников насоса конденсата.
1. Утечки в механической уплотнительной системе главного насоса.
1.1 Усиление процесса фильтрации масла в аккумуляторе масла, обеспечение непрерывной фильтрации в течение 24 часов в сутки ； 1.2 Связаться с специалистами по анализу для проведения тестов качества масла; на основании полученных результатов связаться с соответствующими сотрудниками для определения необходимости остановки насоса и замены уплотнительного элемента ； 1.3 При ежедневном контроле проверяйте трубу дренажа уплотнительного узла; при значительном увеличении утечки свяжитесь с соответствующими специалистами для определения причины и остановки насоса с заменой уплотнительного узла ； 1.4 Подготовьте запасные части; при наличии возможности заменить уплотнительные элементы постарайтесь сделать это в кратчайшие сроки. 2. Регулярно проверяйте уровень масла и своевременно доливайте его.
III. Усилить контроль за оборудованием, предназначенным для аварийного отключения вспомогательных устройств.
1. Тщательно следите за колебаниями подшипников электрического насоса и за их температурой.
1.1 Проводить ежедневный контроль оборудования; максимальное значение колебаний подшипников не должно превышать 0,03 мм ； 1.2 Проверить, что болты верхней и нижней крышек подшипника не ослабли, а болты крепления к основанию также не ослабли ； 1.3 Проверка работоспособности подшипников и корпуса насоса с помощью стетоскопа: отсутствие аномальных звуков во время работы ； 1.4 Ежедневно контролировать изменение температуры подшипников электрического насоса (значение, при котором происходит отключение — 80°C). 1.5 Усилить фильтрацию смазки электрического насоса, приложив усилия для поддержания содержания влаги и примесей в смазке в пределах установленных норм. 2. Усилить контроль за вибрацией подшипников переднего насоса, изменениями температуры, а также за утечками в механических уплотнителях. 2.1 Проводить ежедневный осмотр оборудования; максимально допустимая величина вибрации подшипников не должна превышать 0,05 мм ； 2.2 Проверить, что болты крепления переднего насоса не ослабли ； 2.3 Проверка работоспособности подшипников и корпуса насоса с помощью стетоскопа: отсутствие аномальных звуков во время работы ； 2.4 Усилить фильтрацию смазки электрических насосов, приложив усилия для поддержания содержания влаги и примесей в смазке в пределах установленных норм ； 2.5 Ежедневно контролировать изменения температуры подшипников насоса (порог аварийной работы – 80°C), а также проверять, не происходит ли утечки с герметичных узлов, и в каком объеме происходит утечка. 2.6 Подготовьте запасы запчастей. 3. Обеспечьте наличие резервного электрического насоса для подачи воды. 3.1 Проводите ежедневный осмотр оборудования; амплитуда вибрации подшипников не должна превышать 0,03 мм ； 3.2 Проверить, что болты верхней и нижней крышек подшипника не ослабли, а болты крепления к основанию также не ослабли ； 3.3 Проверка работоспособности подшипников и корпуса насоса с помощью стетоскопа: отсутствие аномальных звуков во время работы ； 3.4 Ежедневно контролировать изменения температуры подшипников парового насоса (порог сигнализации — 80°C), а также проверять, нет ли утечек в уплотнительных элементах насоса и в каком объеме происходят эти утечки. 4. Усиление контроля за температурой смазки электрического насоса и рабочей жидкости 4.1 Еженедельный осмотр с целью выявления утечек масла в оборудовании ； 4.2 Необходимо связаться с сотрудниками, ответственными за анализ качества масла, чтобы они проводили тестирование раз в месяц и проверяли, соответствуют ли уровень влажности, наличие примесей и вязкость требуемым стандартам ； 4.3 Летом регулярно проводится очистка охладителей рабочего масла и масла смазки один раз в месяц, зимой — один раз каждые 2 месяца ； 5. Усилить контроль и плановую проверку насосов открытой и замкнутой циркуляции. 5.1 Проводить еженедельные проверки 2 раза в неделю с целью выявления утечек в оборудовании; значение вибрации не должно превышать 0,04 мм ； 5.2 Проверка температуры подшипников и уровня масла ； 5.3 Своевременная очистка охладителя ； 5.4 Проводить проверку и техническое обслуживание резервного насоса, чтобы убедиться в его нормальной работе. 6. Усиление технического обслуживания вентиляторов на острове воздушного охлаждения 6.1 Ежедневный контроль уровня вибрации вентиляторов на острове воздушного охлаждения; уровень вибрации не должен превышать 0,04 мм ； 6.2 Проверка температуры подшипников и уровня масла ； 6.3 Своевременная проверка и замена смазки. IV. Усиление контроля за работой основного оборудования. 1. Аномалии в системе валов №1–№6. 1.1 Ежедневный мониторинг значений температуры масла в подшипниках валов и их изменений ； Раз в неделю измеряется температура масла при его возврате. 1.2 Следить за показателями вибрации оси и графиками её колебаний; на основе закономерностей изменения максимальных значений определять наличие серьезных отклонений. При необходимости корректировать параметры пара или нагрузку. 1.3 Наблюдение за изменениями вибрации подшипников по осям ； Измерять вибрацию подшипников каждой оси не менее двух раз в неделю ； 1.4 Необходимо контролировать, нормально ли работает вентилятор для удаления воздуха с маслом от двигателя. Если изменения избыточного давления слишком велики, требуется очистить входной трубопровод вентилятора ； Проверьте, не ослабли ли болты фланцевых соединений на окнах для контроля уровня масла в каждом подшипниковом узле, чтобы избежать изменений отрицательного давления. 2. Своевременно контролировать наличие неисправностей в системе регулировки скорости. 2.1 Придавать особое внимание местам, где ранее часто возникали утечки: соединениям трубок у программных клапанов, фланцам охладителя масла, соединениям приводов, работающих от масла и т. д. 2.2 В соответствии с разницей давлений и условиями эксплуатации своевременно заменяйте фильтр на выходе масляного насоса ； В зависимости от разницы давлений на фильтрующих элементах онлайн-устройства, необходимо своевременно заменять их, чтобы поддерживать соответствующий размер частиц в масле. 2.3 Раз в неделю проверяется, не ослабли ли соединения в трубопроводах гидравлической системы, и находятся ли кронштейны в исправном состоянии. 2.4 В зависимости от таких основных показателей, как число кислот в противоизносном топливе, своевременно организовывается подготовка фильтров для удаления кислот, что позволяет проводить процедуру регенерации и удаления кислот непрерывно ； В зависимости от сезонных изменений необходимо усилить контроль за содержанием влаги в гидравлическом масле и своевременно вводить в эксплуатацию вакуумные фильтры для очистки масла. 3. Тщательно контролировать состояние системы смазки двигателя и все показатели качества смазки. 3.1 Если давление на фильтре на выходе смазки слишком велико, необходимо своевременно заменить фильтрующий элемент. После замены следует проверить работу фильтра, чтобы убедиться, что он правильно установлен. 3.2 Качество смазочного масла не соответствует стандартам. Исходя из результатов анализа качества масла, можно перевести устройство для очистки масла в режим фильтрации смазки в основном двигателе, что позволяет снизить уровень влаги и других нежелательных примесей. 3.3 Утечка смазки, ежедневная запись изменений уровня масла в ходе патрулирования ； Регулярно проверяйте на наличие утечек в охлаждающем масле, чтобы избежать его утечки ； Во время проверки осматривают верхнюю часть бака, чтобы избежать утечек масла из фланцев трубопроводов. 4. Увеличение частоты проверки системы масла для герметизации генератора 4.1 Ежедневная проверка показателей разницы давлений масла и водорода, а также уровня вакуума в резервуаре с маслом ； Значения параметров, таких как давление на выходе насоса смазочного масла ； В случае нарушений можно соответствующим образом отрегулировать клапан регулировки давления между маслом и водородом или закрыть клапан сброса воздуха из системы. 4.2 Проверить, находятся ли шкивы, соединяющие вакуумный насос смазочного масла с двигателем, в нормальном состоянии ； Очистка и дегазация сепаратора вакуумного насоса для масла уплотнения и трубопроводов ； Замена масла в вакуумном насосе с уплотнителем. 4.3 Сигнализация о низком уровне масла в вакуумном резервуаре: ежедневно проверяйте изменение уровня масла, при необходимости своевременно доливайте масло ； Проверьте уровень отрицательного давления в вакуумном насосе для масла уплотнения; при необходимости снизьте его значение. 5. Повышение температуры подшипников насоса конденсата.