Кольца поддержки шаттл-машины изнашиваются слишком быстро. В чем причина? Попросил бы совета у экспертов
Thread Content
У нас на заводе используются поршневые машины мощностью 6 М. У них элементы крепления и поршневые кольца никогда не работают стабильно: самый длительный срок службы составил 10 месяцев, а самый короткий — 3 дня. В чем же причина? Условия работы не меняются — используется газ от конвертеров. Машины спроектированы таким образом, чтобы в них не требовалась добавка масла, но мы всё равно установили устройства для подачи масла. Прошу совета у всех.
Может быть, проблема в установке? Или же дело в качестве материала. Спрошу у производителя
Помимо дополнений наверху, не изменились ли составляющие входящего воздуха, что приводит к ухудшению условий работы поршневого механизма и вызывает неисправности?
Изменения в содержании газовых компонентов могут оказать значительное влияние. Или проблемы с установкой и материалами
Проверьте эллиптичность его цилиндровой гильзы и наличие износа в виде волновидных участков или ступеней. Если есть, то достаточно заменить!
1. Проверьте цилиндр на гладкость поверхности и наличие примесей. 2. 1. Проверить установку. 3. Проверить, изменились ли параметры работы по сравнению с ранее. 4. Проверить качество материалов. 5. Дизайн без масла — зачем добавлять масло?
Можно начать с проверки точности размеров 1, гильзы цилиндра и поршня. 2. Материал поршневых кольцев. 3. Сепаратор воздуха. Ищем причины с нескольких сторон.
1. Материал поршневых кольцев без масляной смазки должен быть PEEK; необходимо проверить наличие проблем с материалом. 2. Проверьте, нет ли на поверхности цилиндра волновидных участков или трещин. 3. Раз уж вы перешли на смазку маслом, соответствует ли диаметр отверстия требованиям, и хорошо ли обработаны его края? 4. Соответствует ли зазор при установке прокладок поршня требуемым значениям? В противном случае при расширении цилиндра возникает сильное трение, что приводит к усилению износа прокладок.
Топливо добавляет производитель, гильзы цилиндров проверялись — они используются уже несколько лет. Материал опорных кольцев мы проверить не можем; есть ли какие-нибудь организации, которые могут это сделать? Хотел бы спросить у всех.
Недавно меняли поршень? Может быть, он слишком тяжелый, из-за чего давление высокое?
Если недавно заменялись опорные и поршневые кольца, весьма вероятно, что проблема в неподходящем материале; если кольца не заменялись, то, скорее всего, проблема в среде. Неровности внутренней поверхности цилиндра тоже могут стать причиной, но вы сказали, что проблема есть не только у одной машины — у трех машин все так же, возникают одни и те же проблемы. По моему мнению, причины кроются в самом рабочем веществе и в материале кольца. В других местах, наверное, проблем не будет.
Среда — коксовый газ, материал опорного кольца невозможно исследовать.