Сначала измеряют смещение вала турбины или сначала — зазор толкательного подшипника?
Thread Content
Модель турбины — 5CL-5. Хотел бы узнать: сначала измерять смещение вала или сначала зазор толкательного подшипника? Нужно ли устанавливать основной толкательный подшипник при измерении смещения оси?
Для измерения общего хода не нужно использовать поддерживающие подшипники
Сначала необходимо убедиться, что общее смещение находится в допустимых пределах. Только тогда можно регулировать расстояние между толкателями*
Ваш подход может отличаться от нашего: у нас промышленные турбины считаются пригодными, если шаг подшипников ротора находится в заданных пределах
Общее смещение — это максимальное расстояние, на которое ротор может смещаться в осевом направлении относительно статора. Целью установки толкательных подшипников или толкательных пластин является предотвращение осевого смещения ротора вперед и назад. Например, как у линейки: от 1 до 10 мм — это диапазон смещения ротора в осевом направлении относительно статора; это называется общим смещением. После установки толкательных подшипников диапазон смещения составляет 3–4 мм. Таким образом можно будет удовлетворить требования. После установки толкательных подшипников, если диапазон смещения слишком близок к отметке 1 мм или 10 мм, то при износе толкательных пластин или увеличении зазора в толкательных подшипниках ротор может легко соприкасаться со статором, что приводит к трению и повреждению оборудования. Вышеизложенное — моё понимание проблемы утечки трафика. Надеюсь, все продолжат делиться своими мнениями, вместе обсуждать и давать советы.
Цель состоит в том, чтобы при максимальной нагрузке обеспечить то, чтобы осевой зазор находился в допустимых пределах, то есть соответствовал значению K