Нагревание ротационного вентилятора
Thread Content
После установки ротационного вентилятора и его работы в течение часа подшипники на валу с приводным ремнем сильно нагреваются. В чем причина?
Вода для охлаждения заблокирована, правильно ли установлены подшипники, заменен ли масляный уплотнитель?
Уплотнитель не заменялся, охлаждающей воды нет, с подшипниками, вероятно, всё в порядке
С подшипниками должно быть всё в порядке, проблема, скорее всего, в том, что они слишком затянуты, или ремень слишком тугой.
Ремень не затянут, теперь я подозреваю, что боковой зазор слишком велик. Не знаю, так ли это. Подшипники были заменены недавно, возможно, проблема в том, что соединение внешнего кольца нещадно
Влияет ли масляный уплотнитель сильно на температуру вентилятора?
Не слишком велико — подшипниковая крышка зажата слишком туго, из-за чего зазор между подшипниками слишком мал.
1. Чрезмерное заправление маслом: объем масла для роликовых подшипников обычно составляет от 1/3 до 1/2 объема камеры подшипника, при этом максимальный уровень не должен превышать 2/3. 2. Зазор в подшипниках слишком мал; после установки зазор в подшипниках (то есть установочный зазор) оказывается слишком небольшим. 3. Недостаточно запаса на осевое расширение подшипника, пресс-кольцо подшипника затянуто слишком туго.
На 9-м этаже сказано правильно: чем больше объем смазки в камере под шарниры, тем лучше — это не всегда так. Смазка обычно должна доходить до нормальной проекции зубцов шестерен. Какой тип шарников используется? На валу привода обычно используются самоцентрирующиеся шарниры; а для вращающихся элементов — шариковые шарниры. Возможно, на вашем вентиляторе привод установлен слишком туго. Если нет, то проблема в подшипниках.