Температура толкательного подшипника центробежного компрессора высока
Thread Content
После ремонта центробежного компрессора температура вспомогательного подшипника толкателя при его запуске оказалась выше, чем температура основного подшипника толкателя: 70°C у вспомогательного подшипника и 40°C у основного. В чём проблема?
Возможен дефицит масла; рекомендуется устранить эту проблему перед тем, как продолжать работу. Нормальная температура подшипников составляет примерно 40 градусов.
Он уже работает, нет серьезных проблем, его нельзя останавливать
Рекомендуется начать с аспекта установки.
Недостаточная эффективность охлаждения смазки или чрезмерный зазор в главном подшипнике. Если невозможно остановиться, рекомендуется проверить давление масла
Изменение последующего смещения оси происходит из-за увеличения нагрузки на подшипники. Личное мнение носит исключительно справочный характер
Основная температура в норме, давление смазки не низкое
http://www.chem-expo.cn/images/4.png Шанхайская выставка химической промышленности www.chem-expo.cn
При первом запуске температура второго двигателя будет выше, чем у основного, из-за действующей на него нагрузки. Когда все вернется в норму, будет действовать основное усилие, вспомогательное усилие не будет действовать, и температура снизится
Я понимаю этот принцип. Проблема в том, что температура вспомогательного двигателя не снижается
Возможно, датчик установлен в обратном направлении — такое бывает довольно часто.
Теперь можно сомневаться только в этой возможности. Но на вспомогательном приводе есть два датчика температуры; в настоящее время температура у обоих датчиков высокая. Ещё одной возможностью является обратная установка основного и вспомогательного приводов
Эту ситуацию также необходимо сравнить с показателями до остановки оборудования. Обычно температура смазки составляет 43 градуса, а у вас указанная температура — 40 градусов, что явно не нормально. Похоже, датчик температуры установлен неправильно и не фиксирует реальную температуру. Также стоит проверить, не изменилось ли положение оси компрессорного агрегата. Если изменений нет, можно временно продолжать его эксплуатацию, а при первой возможности провести диагностику.
Зазор между вспомогательным толкателем и толкательным диском слишком мал
Наше предприятие недавно проводило техническое обслуживание центробежного компрессора. Ваш вопрос следует рассматривать с учетом следующих аспектов: 1. Проверьте, нет ли проблем с датчиками измерения температуры; возможно, именно они являются причиной неточных показаний； 2. Во время установки зазор между плиткой и толкательным диском слишком мал, температура высокая ； Если смещение оси не претерпевает значительных изменений, это практически не влияет на эксплуатацию
Проверьте покрытие подшипниковых втулок — оно может приводить к повышению температуры. У многого оборудования, с которым мы сейчас работаем, есть проблемы именно в этом аспекте.
Если есть подозрения на проблему с прибором, поменяйте местами провода. Если температура будет слишком высокой, значит, проблема в самом приборе； Если есть подозрение, что главный и вспомогательный приводы работают в обратном порядке, остается только остановить машину.