Скажите, пожалуйста, как называется такая текстура на статическом кольце механического уплотнения? Какова его функция?
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем blade_wzy 2 мая 2017 года в 09:32. На поверхности статического кольца механической уплотнительной системы высокоскоростного насоса имеется такая текстура. Материал динамического кольца — титановый карбид, а материал статического кольца — кремнийовый карбид. Частота вращения — 20 тыс., уплотнительный материал — смазочное масло. Кто-то говорит, что это канавки для динамического давления, но при осмотре показалось, что форма текстуры отличается. К тому же они находятся на статическом кольце — разве канавки для динамического давления обычно не делают на динамическом кольце? При прикосновении внутренняя структура кажется плоской, без ощущений; вероятно, глубина очень мала ； А пять внешних кольцевых текстур более тёмные, с ощущением углубления. Прошу совета у здешних экспертов: является ли такая текстура канавками для динамического давления? Какова его функция? Спасибо!
Прошу совета: чтобы посмотреть фотографии, придётся дождаться вторника, когда начнусь работать
Наверное, да. У всех устройств с сухим герметизационным узлом имеется такая возможность, что это позволяет азоту лучше проникать на поверхность герметизации
Спасибо! Но это обычная механическая уплотнительная прокладка, уплотняющий материал — смазочное масло. Зачем делать так?
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем blade_wzy 30.04.2017 в 19:32. Добавлю ещё кое-что: место установки этого уплотнителя находится там, где скорость вращения превышает 20 тысяч оборотов в минуту. Неизвестно, будет ли это иметь влияние, потому что при такой высокой скорости вращения значение PV, несомненно, будет очень высоким, а нагрев тоже будет значительным. По-видимому, без таких мер эффективность будет низкой. Но сейчас проблема в том, что невозможно найти теоретическое обоснование; неясно, есть ли здесь какая-то связь с герметизацией сухим газом.
Лично я считаю, что у механического уплотнителя тоже должен быть смазочный материал. Эта лепестковидная структура, вероятно, предназначена для того, чтобы перед запуском смазочное масло попадало в соответствующие каналы; при работе насоса это масло образует защитную масляную пленку!
Похоже, завтра нужно сделать фотографию реального изделия, чтобы все могли его хорошо увидеть.
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Zigong Mechanical Seal 2 мая 2017 года в 09:34. Вероятно, речь идет о такой клиновидной канавке. Способствует формированию жидкостной пленки на поверхности трения, увеличивая несущую способность этой пленки
Фотографии обновлены, теперь все видно гораздо лучше. :)
Никто не знает? ! Спросил у сотрудников завода-изготовителя упаковки — они тоже ничего не могли сказать, черт! Разве технологии обычных механических уплотнителей не изучены до конца? Уже нет никаких идей. :Q
Учусь. Вижу впервые. Спасибо автору за обмен
Возможно, вы посмотрели наоборот: темные участки — это, скорее всего, канавки для динамического давления. При таких высоких скоростах обычно применяются именно такие канавки.
В отличие от канавок для динамического давления, у них есть направленность и способность к повышению давления. Вероятность наличия масляного клина велика.