Вертикальный редуктор с криволинейными шестернями
Thread Content
Вертикальный редуктор с криволинейными шестернями, предназначенный для привода валов перемешивания в реакторах; такой редуктор соединяется напрямую с двигателем. Сколько масла необходимо добавить? Какие узлы требуют смазки? До какой отметки на щупе для измерения уровня масла его нужно налить? Обязательно ли одновременно работать насос для циркуляции масла? Во всех наших реакторах на манометрах совершенно не видно масла; кажется, что насос тоже не работает. Разве в таких условиях редуктор не будет изнашиваться и быстро сломается?
Маслопомпа не вращается, и редуктор будет работать в сухом режиме, что приведёт к его быстрому повреждению.
Очевидно, что не хватает масла. Необходимо как можно скорее заправиться, доведя уровень масла до двух третей от максимального значения. Обычно используется шестереночное масло с номером 220 или 320.
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем jmdc 16.05.2017 в 21:09. Сколько масла нужно добавить? Это слишком много масла. К тому же, при таком подходе весь редуктор оказывается погруженным в масло, что не способствует его охлаждению. В горизонтальных устройствах обычно добавляют масло на уровень более 1/2 от верхней границы ёмкости. А в вертикальных устройствах всё иначе. Например, в горизонтальных центробежных насосах масло добавляется на уровень 1/2 от верхней границы ёмкости. Но что, если насос разместить вертикально? Сколько масла тогда нужно добавить в подшипники?
Редукторы с криволинейными шестернями не подвержены проблеме низкого уровня смазки, как это бывает в редукторах с обычными шестернями; особенно это касается вертикальных редукторов, в которых подшипники не могут погружаться в масло. Легко изнашивается, просто заполняйте его до уровня, указанного производителем. Кто же будет скупиться на масло? Дороже оборудование или масло? !
Поставлю лайк герою с 5-го этажа, это правильный ответ.
Поставлю лайк герою с шестого этажа — потрясающе!
У моделей с насосом для масла верхняя часть не получает смазки из-за принудительной циркуляции; уровень масла на уровне 1/2 уже достаточен.