Центробежный компрессор: при полной нагрузке во время работы внезапно открывается клапан против обратного потока; скорость вращения не успевает снизиться. Какое ущерб может это нанести агрегату?

То есть возбуждение не может контролироваться автоматически?

Это не возбуждение, а внезапная снижение нагрузки на центробежный компрессор; при заданной частоте вращения она не может снизиться (в ручном режиме).

Ущерб двигателю может быть вызван повреждением подшипников оси, а также неисправностью уплотнителей ротора; все это может привести к его уничтожению

У компрессора ведь есть защита от перегрузки! Сначала подшипник может быть поврежден из-за слишком высокой скорости вращения: температура повышается, толщина масляного слоя уменьшается, в результате чего сам подшипник разрушается. Затем повреждается и ось.

Почему происходит такая ситуация (ведь нагрузка просто резко снижается, система масла работает нормально, к тому же имеются механические и электронные защиты от перегрузок)? Можете подробно рассказать причины?

Наша система является независимой и использует уплотнение с плавающим кольцом. На двигателе установлена электронная и механическая защита от чрезмерных скоростей. Я считаю, что в случае резкого снижения нагрузки может произойти превышение скорости, что приведет к отключению двигателя. Однако поскольку смазка продолжает поступать, ущерб для подшипников не должен быть таким значительным.

Наша система является независимой и использует уплотнение с плавающим кольцом. На двигателе установлена электронная и механическая защита от чрезмерных скоростей. Я считаю, что в случае резкого снижения нагрузки может произойти превышение скорости, что приведет к отключению двигателя. Однако поскольку смазка продолжает поступать, ущерб для подшипников не должен быть таким значительным.

Если есть защита, бояться нечего. Обычно превышение скорости составляет 10%, что не влияет на двигатель.

Во-первых, я считаю, что внезапное прекращение работы без снижения скорости вращения не наносит вреда самому компрессору. Однако необходимо проанализировать причины внезапного полного открытия клапана против сетевания; возможно, была активирована защита от сетевания. Работа при постоянной скорости, особенно на высоких скоростях, приводит к тому, что точка работы компрессора оказывается близко к линии контроля за возникновением септации. Колебания расхода могут вызвать септацию в компрессоре, что наносит ущерб всей установке. Рекомендации: 1. Как можно скорее устранить неисправности в системе дальней передачи данных ； 2. Компрессор в настоящее время находится в ручном режиме. Рекомендуется снизить скорость вращения и увеличить степень открытия клапана защиты от обратного потока, чтобы точка работы компрессора находилась в безопасной зоне. Кроме того, в какой технологии используется ваш компрессор?

Переток обычно возникает из-за высокого давления, низкого давления и недостаточной скорости вращения; повышение скорости вращения может предотвратить переток.

Здравствуйте, можно ли поговорить подробнее в WeChat? 284964195

Это пульсация, вызванная слишком большой разницей давлений на входе?

Внезапное открытие предохранительного клапана — это результат действия системы блокировки при сбое в работе системы. В установках для синтеза аммиака осуществляется повышение давления в синтез-газе.

Лично я считаю: во-первых, из-за внезапного открытия клапана защиты от обратного потока большое количество среды у выхода из компрессора возвращается обратно на вход, тем самым обеспечивая достаточный приток среды на входе. Если агрегат приводится в действие турбиной, то поскольку скорость вращения регулируется вручную, то есть открывание паровых клапанов остается неизменным, скорость вращения не подвергается значительным изменениям ； Если агрегат приводится в действие электродвигателем, то до открытия клапана против обратного потока из-за снижения расхода потока на входе снижается и ток, поступающий в двигатель. Резкое открытие клапана против обратного потока приводит к резкому увеличению расхода потока на входе; в результате этого требуемая мощность двигателя также резко возрастает. Поэтому скорость вращения может незначительно снизиться или же ток, поступающий в двигатель, может резко возрасти. Во-вторых, хотя скорость вращения двигателя колеблется, система смазки двигателя работает нормально, как описывает автор. При условии соблюдения стандартов качества смазочного масла, его давления и температуры подачи, на мой взгляд, в описанных автором условиях проблем возникнуть не должно. Просто при каждой корректировке технологического процесса требуется ручная настройка на месте. Личное мнение, прошу, господа, не обижайтесь на меня. . .

Какой бренд компрессора? Проблема, которую вы описываете, немного неясна. “Результат действия системы блокировки при сбое в работе системы, «здесь под сбоем в работе системы имеется в виду сбой в передаче данных, упомянутый в основном сообщении, а сбой в передаче данных — это сбой в передаче данных от UCP в центр управления?» Если произойдет сбой в передаче сигналов от UCP на центральный контроллер, UCP должен иметь возможность самостоятельно управлять компрессором.

Логика такова, что при полном открытии клапана против обратного потока увеличивается расход входящей среды, и соответственно увеличивается мощность двигателя. Но это неверно, ведь необходимо учитывать и то, что давление на выходе снижается, а значит, нагрузка на двигатель уменьшается.

Внезапный прирост потока, на мой взгляд, подобен процессу запуска центробежного насоса. Необходимо, чтобы привод выделял большую мощность, чтобы обеспечить стабильную выработку мощности установкой, не так ли?

Объяснение простое и понятное, легко воспринимается, спасибо! :$

Открытие клапана против застоя не оказывает влияния на компрессорную установку, но необходимо выяснить, почему он открылся У двигателя произошел септический режим? Всё ещё происходит ошибочная работа системы интерлокуирования приборов. Только выяснив причину, можно предотвратить проблему заранее.