От чего зависит повышение температуры подшипников вентилятора?

Температура среды, координация монтажа, чрезмерная затяжка подшипников, баланс вентилятора, система охлаждения корпуса подшипников

Температура среды не изменилась, с установкой тоже все в порядке. У двигателя ранее возникала проблема с недостатком масла, но его своевременно доливали. На этот раз ситуация более необычная — причину так и не удалось выявить.

【Если фильтр у входа заблокирован, и частота вращения остается неизменной (обычно около 80), может ли длительная работа насоса привести к повышению температуры подшипников? Это возможно. Вопрос в том: повышается ли температура подшипников двигателя или подшипников вентилятора?】

Какой вентилятор? Есть ли у него модель? Какой ток проходит через двигатель? Это центробежный вентилятор или многоступенчатый центробежный вентилятор? Это вентилятор для откачки воздуха или для его нагнетания? Или это основной вентилятор? Причины повышенной температуры подшипников у разных моделей вентиляторов также различаются

Забыл модель, завтра укажу модель

Из-за недостатка масла могло произойти окисление смазки, а находящиеся в подшипниках примеси привели к повышению температуры.

У подшипников двигателя, видимо, не хватает масла, верно? Какова сейчас температура подшипников? Если она не превышает 60 градусов, то проблем нет. Если температура выше 60 градусов, но дальше не растет, двигатель может работать в течение короткого времени, однако необходимо усилить контроль. Рекомендуется проверить подшипники и заменить их при наличии проблем. По моему мнению, из-за недостатка масла происходит износ подшипников, что приводит к перегреву при работе двигателя. Ещё причинами перегрева могут быть: 1) неправильная центрировка муфты, что вызывает вибрации и приводит к перегреву подшипников; 2) дисбаланс ротора вентилятора, что приводит к износу его подшипников и вибрациям, а это также вызывает перегрев подшипников двигателя; 3) дисбаланс ротора двигателя также может привести к перегреву подшипников; в серьезных случаях это может привести к повреждению ротора двигателя; 4) недостаточное количество смазки приводит к износу подшипников и перегреву, а чрезмерное количество смазки, увеличивающее её вязкость, также может вызвать перегрев подшипников; 5) увеличение нагрузки на вентилятор приводит к увеличению нагрузки на двигатель, что также вызывает перегрев его подшипников. Что касается засорения фильтра на входе вентилятора, то это зависит от типа вашего вентилятора

При наличии множества неясностей, исходя только из приведенной информации, рекомендуется очистить двигатель от пыли; высокая температура двигателя также может приводить к повышению температуры подшипников. Для подшипников с использованием смазки, вероятно, речь идет о вращающихся подшипниках.

Описание задачи не совсем ясно: в какой именно части высока температура подшипника, на сколько градусов, и какова обычно температура подшипника в этом месте (рекомендуется ознакомиться с инструкцией). Рекомендуется проверить следующее: (1) систему охлаждения корпуса подшипников — проверить, нормальна ли качество охлаждающей воды, не заблокирована ли система или слишком мала ли её пропускная способность. (2) Проверить, работает ли система смазки в нормальном режиме; взять пробы смазки для анализа; рекомендуется немедленно заменить смазку. (3) Используйте приборы для мониторинга состояния, чтобы измерить уровень вибрации и проанализировать спектр, чтобы определить, находится ли подшипник в нормальном рабочем состоянии. (4) Если речь идет о двигателе, необходимо также проверить, работает ли система воздушного охлаждения нормально.

Что касается засорения входного фильтра, для обеспечения нормальных условий работы мощность двигателя, безусловно, должна быть увеличена. Стоит проверить фильтр

Какой вентилятор? Есть модели? Какой ток в двигателе?

Это центробежный вентилятор. Модель двигателя — YBBP450-2W, мощность — 220 кВт. Это трехфазный асинхронный двигатель, произведенный в Цзямусы. Проблема в том, что температура передней оси двигателя высока; с поддержанием прохлады в подшипниках вентилятора всё в порядке.

Это центробежный вентилятор. Модель двигателя — YBBP450-2W, мощность — 220 кВт. Это трехфазный асинхронный двигатель, произведенный в Цзямусы. Напряжение питания составляет 10 тысяч вольт, а обычный ток — около 12. У двигателя высокая температура на передней оси: сначала она составляла чуть более сорока градусов, а затем резко поднялась до семидесяти–восьмидесяти градусов

Вертикальный фильтр, из которого невозможно удалить пыль во время его работы

Это температура передней оси двигателя; обычно она составляет чуть более сорока градусов, но вдруг повышается до семидесяти-восьмидесяти градусов. Была ситуация с недостатком масла, но смазка была добавлена вовремя. На задней оси двигателя установлен небольшой вентилятор для охлаждения; на передней оси такого оборудования нет. Подшипники вентилятора охлаждаются с помощью циркулирующей воды. Проверяли с датчиком вибраций — проблем нет.

Ну, как только появляются странные звуки, мы добавляем смазку

Замените подшипники. Если наблюдаются вибрации, проверьте центрирование и баланс ротора. В крайнем случае установите по два вентилятора с каждой стороны передней части двигателя для охлаждения

Нельзя ли остановить машину для проверки? У двигателя заедают подшипники, он не может работать — стоит останавливаться или нет? Я советую проверять при наличии проблем, а не ждать, пока произойдёт неисправность оборудования